Turbosprężarka T-/T-A170-L pierścień pokrywy turbosprężarki morskiej do części naprawczych turbosprężarki dwusuwowej o niskiej prędkości

T- turbosprężarka / T- A170-L Marine pierścień pokrywy turbosprężarki do dwusuwów o niskiej prędkości Części do naprawy turbosprężarek

Seria T- / T-A100-Lcechy konstrukcyjne morskiej turbosprężarki:

Pierścień pokrywy turbosprężarki typu T-A170-L (zwany także dyfuzorem turbiny, prowadnicą wylotu gazu) należy do jednej części turbosprężarki spalinowej serii T- / T-A100-L, która jest wysokowydajną jednostopniową turbosprężarką do dwustopniowej suwowe silniki Diesla.Został zaprojektowany, aby zapewnić operatorom wolnoobrotowych dwusuwowych silników okrętowych wiodące na rynku poziomy wydajności, zgodność z normami emisji, elastyczność zastosowań, całkowity koszt posiadania i bezpieczeństwo operacyjne.

• Wysoka wydajność;

• Wysokie współczynniki ciśnień: T-A100-L jest w stanie zapewnić współczynniki ciśnień do 5,0 w połączeniu z wysokim przepływem objętościowym powietrza.

• Niski poziom hałasu: tłumik wylotu powietrza jest zintegrowany z obudową sprężarki, co zapewnia bardzo skuteczną redukcję hałasu;

• Zwiększ wydajność dzięki regulacji wysokiego ciśnienia (HPT): 1. Wyższe maksymalne ciśnienie zapłonu przy niskim i częściowym obciążeniu osiągnięte dzięki zwiększeniu ciśnienia powietrza oczyszczającego silnik;2. Brak nadmiernego spalania przy pełnym obciążeniu dzięki elektronicznemu systemowi zarządzania, który zmienia stopień sprężania w każdym cylindrze, kontrolując rozrząd zaworów wydechowych;3. Niższe zużycie paliwa do 5 g/kWh;4. HPT oszczędza pieniądze dla konstruktorów silników, właścicieli statków i operatorów:

• Dobra konstrukcja i wrodzona prostota turbosprężarki serii T-A100-L umożliwiają łatwą konserwację i remonty.

• Jest szeroko stosowany w wolnoobrotowych dwusuwowych silnikach morskich, a także w niektórych silnikach przemysłowych.

Seria T- / T-A100-LWymiary i waga turbosprężarki morskiej tylko w celach informacyjnych:

Krótkie wprowadzenie do turbosprężarki morskiej:

Turbosprężarka okrętowa / Turbosprężarki spalinowe działają przy dużych prędkościach, wysokich temperaturach spalin, dużym natężeniu przepływu powietrza i spalin oraz dużym natężeniu przepływu.Generalnie ciśnienie spalin wynosi 0,25-0,45 MPa, a temperatura spalin 500-600°C.Prędkość różni się w zależności od wielkości turbosprężarki/sprężarki Marine.Maksymalna prędkość doładowania o dużych rozmiarach wynosi 10000 obr./min, a maksymalna prędkość doładowania o małych rozmiarach może osiągnąć 40 000 ~ 50000 obr./min.Dlatego morska turbosprężarka/turbosprężarka spalin jest maszyną precyzyjną.