Pierścień dyszy turbosprężarki T-VTR160/Łopatka prowadząca turbosprężarki T-ABB do ciężkiego silnika wysokoprężnego i silnika gazowego

Pierścień dyszy turbosprężarki T-VTR160/turbodoładowanie T-ABB Przewodnik Vane Heavy Duty Silnik wysokoprężny i silnik gazowy

Cechy turbosprężarek spalinowych serii T-ABB / T-VTR 0:

Pierścień dyszy turbosprężarki T-VTR160 (zwany także łopatką prowadzącą) należy do jednej części turbosprężarki spalinowej serii T-ABB / T-VTR 0 i ma następujące cechy:

1. Turbosprężarka serii T-VTR została opracowana tak, aby pasowała do dwusuwowych wolnoobrotowych i czterosuwowych średnioobrotowych silników wysokoprężnych do dużych obciążeń i silników gazowych.

2. Zakres mocy silnika wynosi od 700 kW do 18 500 kW na każdą turbosprężarkę T-VTR.

3. Turbosprężarki serii T-VTR składają się z jednostopniowych turbin osiowych oraz sprężarek promieniowych.

4. Łatwe w utrzymaniu łożyska zewnętrzne.

5. Seria T-VTR 4 jest zdolna do ładowania pod wysokim ciśnieniem, stosunek ciśnień od 3,7 nawet do 4,2.

6. Dostępne są obudowy na gaz niechłodzony, które mogą stanowić alternatywę dla obudów na gaz chłodzony wodą.

7. Wirnik pracuje w sprężynowych łożyskach tocznych, a każde łożysko ma własny układ smarowania i układ chłodzenia oleju.

8. Wał wirnika można zdemontować w czterech łatwych krokach bez odłączania przewodów powietrza, gazu lub wody.

Typy serii T-VTR obejmują:

Funkcja T-VTR160 Pierścień dyszy turbosprężarki (łopatka prowadząca).:

• Pierścień dyszy turbosprężarki znajduje się w miejscu, w którym energia spalin jest przekształcana w energię kinetyczną, więc pierścień dyszy musi wytrzymać ekstremalnie wysoką temperaturę i wysokie ciśnienie.
• Pierścień dyszy turbosprężarki jest zwykle wykonany z odpornego na pełzanie stopu chromowo-niklowego, żaroodpornej stali molibronowo-niklowej lub stopu nimonowego, który wytrzymuje wysokie temperatury i jest odporny na korozję.
• Ponadto, ze względu na jego funkcję polegającą na przekształcaniu gazów spalinowych w energię kinetyczną, precyzyjna obróbka pierścienia dyszy jest bardzo wymagana.

Zdjęcie opakowania pierścienia dyszy turbosprężarki (łopatka prowadząca).:

Krótkie wprowadzenie do turbosprężarki morskiej:

Turbosprężarka morska, znana również jako turbosprężarka spalin, jest głównym wyposażeniem układu doładowania silnika wysokoprężnego.Składa się z jednostopniowej turbiny spalinowej i sprężarki odśrodkowej.Są one osadzone na tym samym wale, tworząc ruchomą część morskiej turbosprężarki/turbosprężarki spalinowej - wirnik.Funkcja morskiej turbosprężarki/turbosprężarka spalin ma wykorzystywać energię spalin z silnika wysokoprężnego do napędzania turbiny w celu napędzania sprężarki współosiowej w celu zwiększenia ciśnienia powietrza w cylindrze, dzięki czemu moc silnika wysokoprężnego znacznie się poprawia.Turbosprężarka wydechowa w przybliżeniu podwaja moc silnika wysokoprężnego, ale jej masa wzrasta tylko o 10%.