Miejsce pochodzenia: | Jiangsu, Chiny |
---|---|
Nazwa handlowa: | Marine Turbo |
Orzecznictwo: | ISO; CCS; GL |
Numer modelu: | Seria T-NA |
Minimalne zamówienie: | 1 szt. |
Szczegóły pakowania: | Pudełko kartonowe, skrzynia drewniana |
Czas dostawy: | 1-4 dni roboczych |
Zasady płatności: | T/T, L/C, Western Union |
Możliwość Supply: | 500 szt / miesiąc |
Model: | Seria T-NA | Nazwa produktu: | Pierścień dyszy turbosprężarki, pierścień dyszy turbosprężarki morskiej, pierścień dyszy turbospręża |
---|---|---|---|
ROZMIAR: | Rozmiar standardowy lub na życzenie klienta | Typ 1: | Turbosprężarka spalin |
Paliwo: | Eksploatacja ciężkiego oleju opałowego, morskiego oleju napędowego, biopaliw i gazu | Typ silnika: | Silniki Diesla, biopaliwa i silniki gazowe |
Zakres mocy silnika: | 1650 kW -24 500 kW | Typ turbiny: | Przepływ osiowy |
Konstrukcja łożyska: | Konstrukcja wewnętrznego łożyska ślizgowego | Smarowanie: | przez układ smarowania silnika |
Jakość: | Wysoka wydajność, najwyższy i wysoki poziom, gwarantowana | Gwarancja: | 12 miesięcy |
Aplikacja: | Silnik okrętowy, silnik elektryczny i silnik przemysłowy | Pakiet: | Skrzynia drewniana, pudełko kartonowe lub zgodnie z wymaganiami |
Podkreślić: | pierścień dyszy turbo,dyfuzor turbiny,pierścień turbosprężarki do silników przemysłowych |
Pierścień dyszy serii T-NA należy doTurbosprężarki T- / T-NA, które zostały opracowane w stosunkowo prosty sposób z aOdlewana turbina osiowa, która jest odpowiednia dla ciężkie silniki na olej opałowy, morskie silniki na olej napędowy, silniki zasilane biopaliwem i gazem. Turbosprężarki serii T-NAsą dostępne dla silników o mocy od 1650 kW do 24 500 kW na turbosprężarkę i łatwe w utrzyiu lub remoncie.
Turbosprężarka serii T-NR jest szeroko stosowana w silnikach okrętowych, silnikach Power i silnikach przemysłowych.
T- MĘŻCZYZNA | Seria T-NA |
T-NA34/T | |
T-NA34/S | |
T-NA40/T | |
T-NA40/S | |
T-NA48/T | |
T-NA48/S | |
T-NA57/N | |
T-NA57/M | |
T-NA57/T7 | |
T-NA57/T8 | |
T-NA57/T9 | |
T-NA70/T7 | |
T-NA70/T9 |
Turbina jest napędzana spalinami silnika, które dostają się przez obudowę wlotu gazu.Gaz rozpręża się przez pierścień dyszy, w którym energia ciśnienia gazu jest przekształcana w energię kinetyczną.Ten gaz o dużej prędkości jest kierowany na łopatki turbiny, gdzie napędza wirnik turbiny, a tym samym sprężarkę z dużymi prędkościami (10 -15000 obr./min).Następnie spaliny przechodzą przez obudowę wylotu do kolektorów wydechowych.
Pierścień dyszy musi wytrzymać ekstremalnie wysoką temperaturę i wysokie ciśnienie, dlatego jest bardzo ważny przy doborze materiału.
Pierścień dyszy turbosprężarki jest zwykle wytwarzany z odpornego na pełzanie stopu chromowo-niklowego, żaroodpornej stali molibdenowo-chromowej lub stopu nimonowego.