MET18SRC Obudowa sprężarki turbosprężarki do promieniowego silnika wysokoprężnego do łodzi

Obudowa sprężarki MET18SRC do turbosprężarki radialnego silnika wysokoprężnego

Seria Mitsubishi / MET-SRCcechy konstrukcyjne turbosprężarki spalinowej:

• Obudowa sprężarki MET18SRC jest częścią morskiej turbosprężarki MET18SRC.
• Turbosprężarki serii MET-SRC zostały zaprojektowane w celu spełnienia wymagań rynku w zakresie wyższych osiągów i niezawodności w oparciu o dawne turbosprężarki osiowe serii MET.

• SPOTKAŁ	Typ osiowy			Typ promieniowy
  	Seria oryginalna i ..0	Seria S, SA	Seria SB, SBII	Seria SR, SRII
  	Seria SC, SD	Seria SE	Seria SEII	Seria SRC
  	Seria MA	Seria M.B	Seria MBII	Seria ER

• Wyższy współczynnik ciśnień sprężarki do 5,5;
• Seria MET-SRC to promieniowe turbosprężarki;
• Zakres mocy silnika od 400 kW do 4400 kW na turbosprężarkę w oparciu o stosunek ciśnień 3,5;
• Chłodzenie inne niż wodne i brak odpowietrznika;
• Łatwy remont i konstrukcja łatwa w utrzyiu przez załogę;
• Odpowiedni do silników Diesla i silników na ciężki olej opałowy.

Moc silnika turbosprężarki MET18SRC, stosunek ciśnień i wymiary:

Uwaga: *Zakres mocy silnika jest podany dla odniesienia w zależności od stosunku ciśnień 3,5.

Więcej zdjęć obudowy sprężarki MET18SRC:

Zdjęcie przepustu ściennego MET18SRC i obudowy sprężarki:

Krótki profil firmy Marine Turbo:

Marine Turbo specjalizuje się w wymianie części zamiennych do turbosprężarek dla przemysłu morskiego, wiertniczego i wydobywczego od ponad 20 lat od 1999 roku, obsługując setki i tysiące klientów z całego świata, oferując produkty najwyższej jakości i szybką obsługę w zakresie oferty i dostawy.Marine Turbo oferuje klientom ponad 100 modeli do szybkiego wyboru, które są odpowiednie do wymiany części zamiennych do turbosprężarek , , KBB, MET, i innych marek.Wśród nich 90% modeli Marine Turbo ma zapasy, które mogą zaspokoić potrzeby w zakresie konserwacji, napraw lub remontów turbosprężarek różnych marek z szybką reakcją i rozsądną ceną.