| Miejsce pochodzenia: | Jiangsu, Chiny |
|---|---|
| Nazwa handlowa: | Marine Turbo |
| Orzecznictwo: | ISO; CCS |
| Numer modelu: | HPR4000 |
| Minimalne zamówienie: | 1 szt. |
| Szczegóły pakowania: | Pudełko kartonowe, skrzynia drewniana lub zgodnie z wymaganiami klienta. |
| Czas dostawy: | 2-3 dni robocze |
| Zasady płatności: | T/T, L/C, Western Union |
| Możliwość Supply: | 200 sztuk / miesiąc |
| Model: | HPR4000 | Rodzaj: | Turbosprężarka spalin KBB HPR |
|---|---|---|---|
| Paliwo: | Olej napędowy, HFO, gaz ziemny | Stosunek ciśnień: | <i>Max.</i> <b>Maks.</b> <i>5.0</i> <b>5.0</b> |
| Moc silnika: | 700-1300 kW | Turbina: | Pojedynczy - inscenizowany |
| Gwarancja: | 12 miesięcy | ||
| Podkreślić: | Obudowa łożyska HPR 4000,obudowa turbosprężarki wydechowej KBB,obudowa turbosprężarki 1300kW |
||
Obudowa łożyska HPR4000 należy do turbosprężarek KBB/HPR, przeznaczona jest do odpowiednich silników diesla, silników na ciężki olej opałowy, silników na gaz ziemny, biogaz i specjalnych oraz silników dwupaliwowych.
Turbosprężarka serii HPR to jednostopniowa turbina z wysokociśnieniowym turbodoładowaniem, odpowiednia dla silników średnioobrotowych.
| KBB | Seria HPR |
| HPR3000 | |
| HPR4000 | |
| HPR5000 | |
| HPR6000 |
Moc silnika, stosunek ciśnień i masa dla turbosprężarki serii KBB HPR:
| KBB | Seria HPR | Moc silnika (kW) | Maks.stosunek ciśnień* | Efektywność (%) | Waga (kg) |
| HPR3000 | 500-900 | 5.0 | 63 | 160 | |
| HPR4000 | 700-1300 | 5.0 | 64 | 226 | |
| HPR5000 | 1000-1900 | 5.0 | 66 | 354 | |
| HPR6000 | 1600-3000 | 5.0 | 68 | 550 |
Notatka:
* z wirnikiem aluminiowym - max.stosunek ciśnień 4.7
** Masa = podstawowa turbosprężarka + tłumik filtra powietrza + obudowa wylotu gazu
Obudowy turbosprężarki obejmują obudowę turbiny, obudowę łożyska i obudowę sprężarki, które bezpiecznie osłaniają i chronią wszystkie ważne części turbosprężarki, aby zapewnić najwyższą wydajność silnika.
Obudowa łożyska jest zwykle wykonana z żeliwa.Przeznaczony jest do łatwiejszego montażu wszystkich łożysk i wałów wirnika przy jednoczesnym dobrym zabezpieczeniu łożysk i wałów, tak aby uprościć prace konserwacyjne i zwiększyć żywotność turbosprężarek.
Morska turbosprężarka, znana również jako turbosprężarka spalin, jest głównym wyposażeniem układu doładowania silnika Diesla.Składa się z jednostopniowej turbiny spalinowej i sprężarki odśrodkowej.Są one osadzone na tym samym wale, tworząc ruchomą część morskiej turbosprężarki/turbosprężarki spalinowej - wirnik.Funkcją morskiej turbosprężarki / turbosprężarki spalinowej jest wykorzystanie energii spalin z silnika wysokoprężnego do napędzania turbiny w celu napędzania sprężarki współosiowo w celu zwiększenia ciśnienia powietrza w cylindrze, dzięki czemu moc silnika wysokoprężnego znacznie się poprawia.Turbosprężarka wydechowa w przybliżeniu podwaja moc silnika wysokoprężnego, ale jej masa wzrasta tylko o 10%.