Mitsubishi Turbosprężarka Przykręcana Typ MET26SR Obudowa Obudowa Łożyska

Przykręcana obudowa łożyska typu MET26SR odlewana do elementów turbosprężarki Mitsubishi

Cechy turbosprężarek serii Mitsubishi / MET - SR:

• Od 1965 roku do chwili obecnej, turbosprężarki serii MET rozwinęły wiele serii, aby sprostać wymaganiom rynku, w tym turbosprężarki typu Axial i Radial:

• Łożysko jest zaprojektowane po wewnętrznej stronie wirnika i łopatki turbiny;
• Rotor jest wsparty na cokole o mniejszej deformacji termicznej;
• Cokół łożyskowy posiada międzystopniowy zbiornik czołowy, przez który olej smarowy jest dostarczany w sposób ciągły nawet po awaryjnym wyłączeniu silnika;
• Obudowa wlotu gazu ma podwójną ścianę, co ułatwia sprawdzenie turbiny i dyszy podczas konserwacji;
• W turbosprężarkach serii T-MET zastosowano zaawansowaną konstrukcję aerodynamiczną sprężarki i turbiny;
• Prosta i kompaktowa konstrukcja turbosprężarki serii T-MET zapewnia długą żywotność i wysoką niezawodność;

Rodzaje turbosprężarek serii Mitsubishi / MET-SR:

Opis przykręcanej obudowy łożyska MET26SR:

Obudowa turbiny, obudowa łożyska i obudowa sprężarki są wykonane z żeliwa.Niektóre osłonki są chłodzone wodą, co komplikuje odlewanie.Obudowy chłodzone wodą są niezbędne dla turbosprężarek z łożyskami kulkowymi i wałeczkowymi z własnym zintegrowanym zasilaniem LO (aby chłodzić LO).Nowoczesne turbosprężarki ze smarowanymi zewnętrznie łożyskami ślizgowymi mają niechłodzone obudowy.Prowadzi to do większej ogólnej wydajności, ponieważ mniej energii cieplnej jest odrzucane do wody chłodzącej i jest dostępne dla kotła spalinowego.

Więcej zdjęć przykręcanej obudowy łożyska MET26SR odlewanej do elementów turbosprężarki Mitsubishi:

Zastosowania części zamiennych do turbosprężarek morskich:

Części zamienne do turbosprężarek Marine Turbo pomagają zasilać wszystkie typy statków, duże i małe, w tym kontenerowce, tankowce, statki towarowe, statki wycieczkowe, holowniki itp., A także wiertnice z silnikiem Diesla, maszyny górnicze z silnikiem Diesla.