| Miejsce pochodzenia: | Jiangsu, Chiny |
|---|---|
| Nazwa handlowa: | Marine Turbo |
| Orzecznictwo: | ISO; CCS; GL |
| Numer modelu: | T-RH133 |
| Minimalne zamówienie: | 1 szt. |
| Szczegóły pakowania: | Pudełko kartonowe, skrzynia drewniana |
| Czas dostawy: | 1-4 dni roboczych |
| Zasady płatności: | T/T, L/C, Western Union |
| Możliwość Supply: | 500 szt / miesiąc |
| Model: | Obudowa turbiny T- / T-RH133 | Nazwa produktu: | obudowa turbiny, obudowa wlotu gazu |
|---|---|---|---|
| Rodzaj: | Turbosprężarka T- Marine | Typ turbiny: | Turbina o przepływie mieszanym |
| Kompresor: | Sprężarka o przepływie promieniowym | Stosunek ciśnienia: | <i>Max.</i> <b>Maks.</b> <i>3.6</i> <b>3.6</b> |
| Jakość: | Najwyższy i wysoki poziom, gwarantowany | Gwarancja: | 12 miesięcy |
| Podkreślić: | Obudowa turbosprężarki samochodowej,obudowa turbosprężarki morskiej,obudowa turbiny samochodowej |
||
Obudowa turbosprężarki samochodowej silnika morskiego ze stopą
Obudowa turbosprężarkicechy:
Obudowa turbiny turbosprężarki T-RH133 (zwana także obudową turbiny lub obudową wlotu gazu) należy do jednej części turbosprężarki spalinowej serii T- / T-RH.Turbosprężarka serii T-RH składa się z turbiny o przepływie mieszanym i sprężarki o przepływie promieniowym.Ta seria turbosprężarek może być stosowana do szybkiego silnika wysokoprężnego.Łożysko ślizgowe wewnętrzne jest smarowane przez układ olejowy silnika.Płyta uszczelniająca i pierścień uszczelniający umieszczone po stronie sprężarki, aby zapobiec wyciekom powietrza i oleju.Wydajność turbodoładowania wynosi 60% -62%, a stosunek ciśnień sprężarki do 3,6.Turbosprężarki serii T-RH są szeroko stosowane w silnikach samochodowych, ciężarowych, budowlanych, morskich i przemysłowych.
Obudowa turbosprężarkiobejmuje:
|
Marka |
Seria T-RH |
Seria T-AT |
Seria T-RU |
|
T- |
T-RH133 |
T-AT14 |
T-RU110 |
|
T-RH143 |
|
T-RU120 |
|
|
T-RH163 |
|
|
|
|
T-RH183 |
|
|
|
|
T-RH203 |
|
|
Wymiary i waga morskiej turbosprężarki serii T-RH tylko w celach informacyjnych:
|
Model |
Całkowity wymiar (mm) |
Waga |
||||
|
|
A |
B |
C |
D |
mi |
Kg |
|
T-RH133 |
765 |
405 |
284 |
323 |
393 |
54 |
|
T-RH143 |
908 |
456 |
316 |
361 |
458 |
146 |
|
T-RH163 |
981 |
537 |
362 |
426 |
533 |
159 |
|
T-RH183 |
1188 |
655 |
443 |
518 |
656 |
289 |
Obudowa turbiny turbosprężarki T- / T-RH133 (obudowa turbiny lub obudowa wlotu gazu) opis:
Obudowa (osłona) turbiny zawiera centralny otwór do umieszczenia zespołu łopatek turbiny i kierowania gazów spalinowych poza łopatki turbiny w turbosprężarce.Turbosprężarka składa się z jednostopniowej turbiny impulsowej, połączonej wałkiem z wirnikiem odśrodkowym.Turbina jest napędzana spalinami silnika, które dostają się przez obudowę wlotu gazu.Gaz rozpręża się przez pierścień dyszy, w którym energia ciśnienia gazu jest przekształcana w energię kinetyczną.Ten gaz o dużej prędkości jest kierowany na łopatki turbiny, gdzie napędza wirnik turbiny, a tym samym sprężarkę z dużymi prędkościami (10 -15000 obr./min).Następnie spaliny przechodzą przez obudowę wylotu do kolektorów wydechowych.