| Miejsce pochodzenia: | Jiangsu, Chiny |
|---|---|
| Nazwa handlowa: | Marine Turbo |
| Orzecznictwo: | ISO; CCS; GL |
| Numer modelu: | T-MET18SRC |
| Minimalne zamówienie: | 1 szt. |
| Cena: | Negotiated |
| Szczegóły pakowania: | Pudełko kartonowe, skrzynia drewniana |
| Czas dostawy: | 1-2 DNI ROBOCZE |
| Zasady płatności: | T/T, L/C, Western Union |
| Możliwość Supply: | 500 szt / miesiąc |
| Model: | Obudowa łożyska turbosprężarki T-MET18SRC | Rodzaj: | Turbosprężarka T-Mitsubishi Marine |
|---|---|---|---|
| TEC: | odlewanie grawitacyjne | Turbina: | Typ promieniowy |
| Stosunek ciśnień: | Do 5,5 | Moc wyjściowa: | 400-1100 kW |
| Aplikacja: | silników diesla i ciężkich olejów opałowych | Pakiet: | Skrzynia drewniana, pudełko kartonowe lub zgodnie z wymaganiami |
| Podkreślić: | Obudowa turbosprężarki T-MET,obudowa turbosprężarki lokomotywy,obudowa łożyska turbosprężarki T-MET |
||
Lokomotywa odlewana grawitacyjnie Obudowa turbosprężarki T-MET
Funkcja obudowy turbosprężarki
Wyższy współczynnik ciśnień sprężarki do 5,5;
Seria T-MET-SRC to promieniowe turbosprężarki;
Zakres mocy silnika od 400 kW do 4400 kW na turbosprężarkę w oparciu o stosunek ciśnień 3,5;
Chłodzenie inne niż wodne i brak odpowietrznika;
Łatwy remont i konstrukcja łatwa w utrzyiu przez załogę;
Odpowiedni do silników Diesla i silników na ciężki olej opałowy.
Typy turbosprężarek serii T-MET-SRC, moc silnika, stosunek ciśnień i wymiary:
|
T-MET |
Seria T-SRC |
Moc silnika (kW)* |
Maks.Stosunek ciśnień |
dł. (mm) |
Szer. (mm) |
Hmm) |
|
T-MET18SRC |
400-1100 |
5.5 |
712 |
510 |
510 |
|
|
T-MET22SRC |
650-1600 |
5.5 |
835 |
605 |
605 |
|
|
T-MET26SRC |
850-2200 |
5.5 |
1075 |
735 |
735 |
|
|
T-MET30SRC |
1150-3300 |
5.5 |
1368 |
860 |
860 |
|
|
T-MET37SRC |
2200-4400 |
5.5 |
1661 |
1070 |
1070 |
Uwaga: *Zakres mocy silnika jest podany dla odniesienia w zależności od stosunku ciśnień 3,5.
Zdjęcia obudowy łożyska turbosprężarki T-MET18SRC (bez stopy):
Seria turbosprężarek T-MET obejmuje:
|
T-MET |
Seria oryginalna i ..0 |
Seria TS, -SA |
Seria T-SB, SBII |
Seria TSC |
Seria TSD |
Seria TSE |
Seria T-SEII |
|
T-MET35 |
T-MET35S/SA |
T-MET33SB/SBII |
T-MET33SC |
T-MET33SD |
T-MET33SE |
T-MET33SEII |
|
|
T-MET350 |
T-MET45S/SA |
T-MET42SB/SBII |
T-MET42SC |
T-MET42SD |
T-MET42SE |
T-MET42SEII |
|
|
T-MET45 |
T-MET56S/SA |
T-MET53SB |
T-MET53SC |
T-MET53SD |
T-MET53SE |
T-MET53SEII |
|
|
T-MET450 |
|
T-MET66SB |
T-MET66SC |
T-MET66SD |
T-MET66SE |
T-MET66SEII |
|
|
T-MET56 |
|
|
T-MET83SC |
|
T-MET71SE |
T-MET71SEII |
|
|
T-MET560 |
|
|
|
|
T-MET83SE |
T-MET83SEII |
|
|
|
|
|
|
|
T-MET90SE |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Seria T-MA |
Seria TMB |
Seria T-MBII |
Seria TSR |
Seria T-SRII |
Seria T-SRC |
Seria T-ER |
|
|
T-MET33MA |
T-MET33MB |
T-MET33MBII |
T-MET22SR |
T-MET22SRII |
T-MET18SRC |
T-MET13ER |
|
|
T-MET42MA |
T-MET37MB |
T-MET37MBII |
T-MET26SR |
T-MET26SRII |
T-MET22SRC |
T-MET16ER |
|
|
T-MET53MA |
T-MET42MB |
T-MET42MBII |
T-MET30SR |
T-MET30SRII |
T-MET26SRC |
T-MET20ER |
|
|
T-MET60MA |
T-MET48MB |
T-MET48MBII |
|
|
T-MET30SRC |
T-MET24ER |
|
|
T-MET66MA |
T-MET53MB |
T-MET53MBII |
|
|
T-MET37SRC |
T-MET28ER |
|
|
T-MET71MA |
T-MET60MB |
T-MET60MBII |
|
|
|
T-MET34ER |
|
|
T-MET83MA |
T-MET66MB |
T-MET66MBII |
|
|
|
|
|
|
T-MET90MA |
T-MET71MB |
T-MET71MBII |
|
|
|
|
|
|
|
T-MET83MB |
T-MET83MBII |
|
|
|
|
|
|
|
T-MET90MB |
T-MET90MBII |
|
|
|
|
Turbosprężarki serii T-MET przeszły rewolucyjne zmiany mające na celu poprawę osiągów turbosprężarki, głównie poprzez modyfikację koła sprężarki i łopatek turbiny.
Udoskonalenie wirnika sprężarki T-MET:
Udoskonalenie łopatek turbin T-MET: