Turbosprężarka T- / Łopatki turbin serii T- VTR 4 do silników napędowych statków i elektrowni stacjonarnych

Turbosprężarka T- / Łopatki turbin serii T- VTR 4 do silników napędowych statków i elektrowni stacjonarnych

Opis turbosprężarki spalin serii T- / T-VTR:

Łopatki turbin serii T-VTR 4 należy do części do turbosprężarki spalin serii T- / T-VTR.Morska turbosprężarka serii T-/T-VTR jest przeznaczona do dwusuwowych, wolnoobrotowych i czterosuwowych, średnioobrotowych silników Diesla o dużej mocy.Moc silnika wynosi od 700 kW do 18 500 kW na turbosprężarkę.Turbosprężarki serii T-VTR znalazły szerokie zastosowanie w okrętowych silnikach napędowych (szczególnie przy częściowym obciążeniu), stacjonarnych elektrowniach i jednostkach spalających ciężki olej i pracujących w trybie ciągłym.Zalety są następujące:

• Optymalne osiągi silnika przy częściowym obciążeniu
• optymalne dopasowanie do wszystkich typów i konstrukcji silników dzięki przyjęciu koncepcji modułowej
• Złącza po stronie sprężarki umożliwiają czyszczenie wodą podczas pracy
• Łożysko zewnętrzne
• Zintegrowany system smarowania
• Wał wirnika można zdemontować bez demontażu kolektorów gazowych lub ściągania kół sprężarki
• Niskie straty tarcia zewnętrznych łożysk tocznych
• Seria T-VTR 4 jest zdolna do ładowania pod wysokim ciśnieniem, stosunek ciśnień od 3,7 nawet do 4,2.

Wymiary i waga turbosprężarki serii T- / T-VTR tylko w celach informacyjnych:

Uwaga: *bez wody (w przypadku wody dodać ok. 5%)

Zdjęcia łopatek turbin serii T-VTR 4:

Opis łopatek turbiny:

Łopatki turbin są ważnym elementem sekcji turbiny silnika wysokoprężnego lub gazowego.Łopaty, które obracają się z dużą prędkością, są odpowiedzialne za zasysanie powietrza o wysokiej temperaturze i wysokim ciśnieniu do komory spalania, aby utrzymać pracę silnika.

Krótkie wprowadzenie do turbosprężarki morskiej:

Turbosprężarka okrętowa / Turbosprężarki spalinowe działają przy dużych prędkościach, wysokich temperaturach spalin, dużym natężeniu przepływu powietrza i spalin oraz dużym natężeniu przepływu.Generalnie ciśnienie spalin wynosi 0,25-0,45 MPa, a temperatura spalin 500-600°C.Prędkość różni się w zależności od wielkości turbosprężarki/sprężarki Marine.Maksymalna prędkość doładowania o dużych rozmiarach wynosi 10000 obr./min, a maksymalna prędkość doładowania o małych rozmiarach może osiągnąć 40 000 ~ 50000 obr./min.Dlatego morska turbosprężarka/turbosprężarka spalin jest maszyną precyzyjną.

Gdy pracuje kombinacja turbosprężarki z silnikiem wysokoprężnym i turbosprężarką spalinową, turbosprężarka okrętowa/turbosprężarka spalinowa jest podatna na awarie, takie jak korozja obudowy turbiny, uszkodzenie łożysk, uszkodzenie łopatek, uszkodzenie uszczelnienia gazowego i wibracje sprężarki doładowującej.Codzienne dobre zarządzanie konserwacją może zmniejszyć te awarie.