Ostrza turbiny z serii T-TPL do silników morskich i silników gazowych

Ostrza turbiny z serii T-TPL do silników morskich i silników gazowych

Turbosprężarka gazowa z serii T-TPL jest podzielona na serię T-TPL-A i serię T-TPL-B. Ich cechy są następujące:

cechy konstrukcyjne turbosprężarki serii T-TPL-A:

• Turbosprężarka z serii T-TPL-A przeznaczona jest do dużych średnich prędkości silników wysokoprężnych i gazowych o mocy wyjściowej od 2500 kW do 12 500 kW.
• Turbina: turbosprężarka T-TPL-A jest turbiną ośną zapewniającą wysoką wydajność i duży przepływ.
• Kompresor: Kompresory T-TPL-A zapewniają wysoki przepływ objętościowy, co pozwala na optymalizację zastosowań różnych silników.Koła z aluminium z łopatek z podziałkami z łopatek zwrotnych zapewniają wysoką wydajność i szerokie mapy sprężarek. stosunek ciśnienia wynosi od 4,2 do 5,0 w zależności od konstrukcji.
• łożyska: łożyska T-TPL-A smarowane bezpośrednio systemem oleju smarowego silnika, łożyska proste mogą działać do 36 000 godzin przed przeprowadzeniem przeglądu.
• Obudowa: Obudowa T-TPL-A jest zoptymalizowana do zastosowania w silnikach 4-takowych, obejmuje zintegrowane obudowy bramy odpadowej, połączenia pomiarowe temperatury i ciśnienia.Całokształtowa izolacja minimalizuje poziom hałasu turbosprężarki i temperaturę powierzchni obudowy.
• Jest powszechnie stosowany w silnikach morskich i gazowych.

cechy konstrukcyjne turbosprężarki serii T-TPL-B:

• Turbosprężarka serii T-TPL-B jest przeznaczona przede wszystkim do dużych dwutakowych silników napędowych morskich.
• Te turbosprężarki są proste, wytrzymałe i kompaktowe, aby utrzymać niskie koszty eksploatacji.
• Turbina: turbosprężarka T-TPL-B jest turbiną ośną o bardzo wysokiej wydajności i dużym przepływie objętościowym na rynku silników wysokoprężnych dwutakowych.
• Kompresor: Kompresory T-TPL-B zapewniają wysokie przepływy objętościowe, co pozwala na optymalne dopasowanie do różnych zastosowań silnika.koła z aluminium z łopatek rozdzielaczami z łopatek odwróconych zapewniają szeroką mapę kompresora i maksymalną wydajność ponad 86%. stosunek ciśnienia wynosi do 4.5.
• łożyska: łożyska T-TPL-B smarowane bezpośrednio systemem oleju smarowego silnika, łożyska proste są zaprojektowane do pracy do 36 000 godzin przed wymianą.Radialne łożyska krzewy są ustawione ze śrubami i skupione w tłumieniu tłuszczu tłuszczu.
• Obudowa: Obudowa T-TPL-B jest zoptymalizowana do silników dwu-takowych.Obudowa T-TPL-B jest izolowana tak, aby poziom hałasu turbosprężarki i temperatura powierzchni obudowy były jak najniższe.
• System oleju smarowego awaryjnego: zapewnia bezpieczne działanie wirnika turbosprężarki T-TPL85-B i T-TPL91-B.

Do typów turbosprężarek T-TPL należą:

Zdjęcia ostrzy turbiny serii T-TPL:

Opis ostrza turbiny:

Łopaty turbiny obracające się z dużą prędkością są odpowiedzialne za wciąganie wysokiej temperatury i wysokiego ciśnienia powietrzaspalania, tak abyAby zapewnić długotrwałą stabilność w ekstremalnych warunkach wysokiej temperatury i wysokiego ciśnienia,Ostrza turbiny są często kuwane z stopów wysokotemperaturowych i używane na różne sposoby do chłodzenia, na przykład chłodzenie wewnętrznego przepływu powietrza, chłodzenie warstwy granicznej lub powłoki bariery termicznej chroniące łopaty, aby zagwarantować niezawodność łopatek turbiny podczas pracy turbosprężarki.