T- Turbosprężarka / T- NR Series Turbo Pierścień dyszy do części naprawczych Turbo silnika morskiego i wiertniczego

T- Turbosprężarka / T- NR Series Turbo Pierścień dyszy do części naprawczych Turbo silnika morskiego i wiertniczego

Opis turbosprężarki spalin serii T- / T-NR:

Pierścień turbo dyszy serii T-NR należy do jednej częściTurbosprężarka spalin serii T- / T- NR, którazostały zaprojektowane stosunkowo prosto z a Odlewana turbina promieniowa, która jest odpowiednia dla ciężkie silniki na olej opałowy, morskie silniki na olej napędowy, silniki zasilane biopaliwem i gazem.Produkty są dostępne dla szerokiego zakresu mocy silnika, od 450 kW do 5400 kW na turbosprężarkę, bez kompromisów w zakresie niezawodności i wydajności.

Aplikacje:

Turbosprężarka serii T-NR jest szeroko stosowana w przemyśle stoczniowym, lokomotywowym, elektrowniach lądowych i wiertnictwie naftowym, szeroko stosowana w transporcie lądowym i przybrzeżnym oraz rybołówstwie ze względu na wysoką wydajność, niewielkie rozmiary, lekkość, korzystną konserwację i użyteczność, odpowiednie zaopatrzenie w części zamienne.

T- MĘŻCZYZNA / T- NRseria turbosprężarek obejmuje:

Funkcja turbosprężarki Turbosprężarka morska serii T-NRpierścień dyszy:

• Pierścień dyszy turbosprężarki znajduje się w miejscu, w którym energia spalin jest przekształcana w energię kinetyczną, więc pierścień dyszy musi wytrzymać ekstremalnie wysoką temperaturę i wysokie ciśnienie.
• Pierścień dyszy turbosprężarki jest zwykle wykonany z odpornego na pełzanie stopu chromowo-niklowego, żaroodpornej stali molibronowo-niklowej lub stopu nimonowego, który wytrzymuje wysokie temperatury i jest odporny na korozję.
• Ponadto, ze względu na jego funkcję polegającą na przekształcaniu gazów spalinowych w energię kinetyczną, precyzyjna obróbka pierścienia dyszy jest bardzo wymagana.

Zdjęcia pierścienia dyszy morskiej turbosprężarki serii T-NR:

Krótkie wprowadzenie do turbosprężarki morskiej:

Turbosprężarka okrętowa / Turbosprężarki spalinowe działają przy dużych prędkościach, wysokich temperaturach spalin, dużym natężeniu przepływu powietrza i spalin oraz dużym natężeniu przepływu.Generalnie ciśnienie spalin wynosi 0,25-0,45 MPa, a temperatura spalin 500-600°C.Prędkość różni się w zależności od wielkości turbosprężarki/sprężarki Marine.Maksymalna prędkość doładowania o dużych rozmiarach wynosi 10000 obr./min, a maksymalna prędkość doładowania o małych rozmiarach może osiągnąć 40 000 ~ 50000 obr./min.Dlatego morska turbosprężarka/turbosprężarka spalin jest maszyną precyzyjną.