T- Turbosprężarka / T- T-CR15 / R Obudowa łożyska Niechłodzony typ do budowy statków i silników lokomotyw

T- Turbosprężarka / T- T-CR15 / R Obudowa łożyska Niechłodzony typ do budowy statków i silników lokomotyw

Cechy konstrukcyjne morskiej turbosprężarki serii T- / T-T-CR:

Obudowa łożyska obudowy turbosprężarki T-T-CR15/R, zwana również obudową łożyska i cokołem łożyska, należy do jednej części turbosprężarki serii T- / T-T-CR. T- MĘŻCZYZNA / T-Sprężarka serii T-CR to turbosprężarka promieniowa, która składa się z jednostopniowej turbiny promieniowej i sprężarki odśrodkowej.Turbosprężarki T-T-CR są wyposażone w wewnętrzne łożyska ślizgowe, niechłodzone obudowy i smarowane przez układ smarowania silnika.

• Maks.stosunku ciśnień sprężarki około 4,5;
• Nadaje się do szerokiej gamy paliw:paliwa ciężkie, olej napędowy, biopaliwo i gaz
• Prosta i trwała konstrukcja;
• Łatwa konserwacja;
• Długa żywotność;
• szeroko stosowany w przemyśle stoczniowym, lokomotywowym, elektrowniach lądowych i przemyśle wiertniczym.

T- MĘŻCZYZNA /Wymiary i waga turbosprężarki morskiej serii T-T-CR tylko w celach informacyjnych:

OpisObudowa turbosprężarki T-T-CR15/R:

Obudowa turbosprężarki obejmuje część turbiny, część łożyska i część sprężarki, więc obudowa turbiny, obudowa łożyska i obudowy sprężarki bezpiecznie osłaniają i chronią wszystkie ważne części turbosprężarki, aby zapewnić najwyższą wydajność silnika.Obudowa turbiny, obudowa łożyska i obudowa sprężarki są wykonane z żeliwa.

Zdjęcia obudowy łożyska T-T-CR15/R: