Miejsce pochodzenia: | Jiangsu, Chiny |
---|---|
Nazwa handlowa: | Marine Turbo |
Orzecznictwo: | ISO; CCS; GL |
Numer modelu: | T-MET42SD |
Minimalne zamówienie: | 1 szt. |
Szczegóły pakowania: | Pudełko kartonowe, skrzynia drewniana |
Czas dostawy: | 1-2 DNI ROBOCZE |
Zasady płatności: | T/T, L/C, Western Union |
Możliwość Supply: | 500 szt / miesiąc |
Model: | T-MET42SD | Nr części: | P/N746 |
---|---|---|---|
Rodzaj: | Turbosprężarka Mitsubishi Marine | Paliwo: | Diesel |
Typ silnika: | silnik wysokoprężny | Turbina: | Typ osiowy |
<i>Max.</i> <b>Maks.</b> <i>Temperature</i> <b>Temperatura</b>: | 580℃ | Jakość: | Wysoka wydajność, wysoka wydajność turbodoładowania, gwarantowana |
Orzecznictwo: | ISO9001, CCS, or GL | ||
High Light: | uszczelka olejowa turbosprężarki,uszczelka olejowa turbosprężarki |
Miotacz oleju do turbosprężarki T-MET42SD należy do T-Mistubishi / Turbosprężarki serii T-MET-SD o cechach jak poniżej:
Turbosprężarka serii T-MET-SD jest osiową turbiną o większej mocy silnika;
Turbosprężarka serii T-MET-SD ma jednoczęściowy wirnik z dzieloną łopatką;
Po stronie turbiny zastosowano wolnostojące łopatki turbiny z szerokim sznurem;
Od 1965 roku do chwili obecnej turbosprężarki spalinowe serii T-MET opracowały wiele serii, aby sprostać wymaganiom rynku, w tym turbosprężarki typu osiowego i promieniowego:
T- MET |
Typ osiowy |
Typ promieniowy |
||
Seria oryginalna i ..0 |
Seria TS, -SA |
Seria T-SB, SBII |
Seria T-SR, SRII |
|
Seria T-SC, SD |
Seria TSE |
Seria T-SEII |
Seria T-SRC |
|
Seria TMA |
Seria TMB |
Seria T-MBII |
Seria T-ER |
Łożysko jest zaprojektowane po wewnętrznej stronie wirnika i łopatki turbiny;
Rotor jest wsparty na cokole o mniejszej deformacji termicznej;
Cokół łożyskowy posiada międzystopniowy zbiornik czołowy, przez który olej smarowy jest dostarczany w sposób ciągły nawet po awaryjnym wyłączeniu silnika;
Obudowa wlotu gazu ma podwójną ścianę, co ułatwia sprawdzenie turbiny i dyszy podczas konserwacji;
W turbosprężarkach serii T-MET zastosowano zaawansowaną konstrukcję aerodynamiczną sprężarki i turbiny;
Prosta i kompaktowa konstrukcja turbosprężarki serii T-MET zapewnia długą żywotność i wysoką niezawodność;
Turbosprężarki serii T-MET są montowane ltłumik hałasu ow, aby zredukować hałas i uczynić go przyjaznym dla środowiska, gdy silnik pracuje;
Turbosprężarki serii T-MET są szeroko stosowanymi silnikami okrętowymi i stacjonarnymi.
Turbosprężarki serii T-MET obsługują moc silnikazakres mocy od 400 kW do 45 200 kW na jednostkę.
T- MET | Seria T-SD |
T-MET33SD | |
T-MET42SD | |
T-MET53SD | |
T-MET66SD |
Turbosprężarki serii T-MET przeszły rewolucyjne zmiany mające na celu poprawę osiągów turbosprężarki, głównie poprzez modyfikację koła sprężarki i łopatek turbiny.
Udoskonalenie wirnika sprężarki T-MET:
Udoskonalenie łopatek turbin T-MET:
Miotacz oleju do turbosprężarki T-MET42SD jest urządzeniem do rzucania lub rozlewania oleju;w szczególności wypukły pierścień na wale na końcu czopu lub na korpusie obrotowego wału.Olej pełzający wzdłuż wału z czopu jest wyrzucany na ten pierścień przez siłę odśrodkową.(Z słownika stulecia)