Wyślij wiadomość
products

T-Mistubishi Turbo Oil Seal / T-MET42SD Miotacz oleju do części Turbo Seal

Podstawowe informacje
Miejsce pochodzenia: Jiangsu, Chiny
Nazwa handlowa: Marine Turbo
Orzecznictwo: ISO; CCS; GL
Numer modelu: T-MET42SD
Minimalne zamówienie: 1 szt.
Szczegóły pakowania: Pudełko kartonowe, skrzynia drewniana
Czas dostawy: 1-2 DNI ROBOCZE
Zasady płatności: T/T, L/C, Western Union
Możliwość Supply: 500 szt / miesiąc
Szczegóły informacji
Model: T-MET42SD Nr części: P/N746
Rodzaj: Turbosprężarka Mitsubishi Marine Paliwo: Diesel
Typ silnika: silnik wysokoprężny Turbina: Typ osiowy
<i>Max.</i> <b>Maks.</b> <i>Temperature</i> <b>Temperatura</b>: 580℃ Jakość: Wysoka wydajność, wysoka wydajność turbodoładowania, gwarantowana
Orzecznictwo: ISO9001, CCS, or GL
High Light:

uszczelka olejowa turbosprężarki

,

uszczelka olejowa turbosprężarki


opis produktu

T-Mistubishi Turbo Oil Seal / T-MET42SD Miotacz oleju do części Turbo Seal

 

Charakterystyka turbosprężarek serii T-Mistubishi / T-MET-SD:

Miotacz oleju do turbosprężarki T-MET42SD należy do T-Mistubishi / Turbosprężarki serii T-MET-SD o cechach jak poniżej:

  • Turbosprężarka serii T-MET-SD jest osiową turbiną o większej mocy silnika;

  • Turbosprężarka serii T-MET-SD ma jednoczęściowy wirnik z dzieloną łopatką;

  • Po stronie turbiny zastosowano wolnostojące łopatki turbiny z szerokim sznurem;

  • Od 1965 roku do chwili obecnej turbosprężarki spalinowe serii T-MET opracowały wiele serii, aby sprostać wymaganiom rynku, w tym turbosprężarki typu osiowego i promieniowego:

  • T- MET

    Typ osiowy

    Typ promieniowy

    Seria oryginalna i ..0

    Seria TS, -SA

    Seria T-SB, SBII

    Seria T-SR, SRII

    Seria T-SC, SD

    Seria TSE

    Seria T-SEII

    Seria T-SRC

    Seria TMA

    Seria TMB

    Seria T-MBII

    Seria T-ER

  • Łożysko jest zaprojektowane po wewnętrznej stronie wirnika i łopatki turbiny;

  • Rotor jest wsparty na cokole o mniejszej deformacji termicznej;

  • Cokół łożyskowy posiada międzystopniowy zbiornik czołowy, przez który olej smarowy jest dostarczany w sposób ciągły nawet po awaryjnym wyłączeniu silnika;

  • Obudowa wlotu gazu ma podwójną ścianę, co ułatwia sprawdzenie turbiny i dyszy podczas konserwacji;

  • W turbosprężarkach serii T-MET zastosowano zaawansowaną konstrukcję aerodynamiczną sprężarki i turbiny;

  • Prosta i kompaktowa konstrukcja turbosprężarki serii T-MET zapewnia długą żywotność i wysoką niezawodność;

  • Turbosprężarki serii T-MET są montowane ltłumik hałasu ow, aby zredukować hałas i uczynić go przyjaznym dla środowiska, gdy silnik pracuje;

  • Turbosprężarki serii T-MET są szeroko stosowanymi silnikami okrętowymi i stacjonarnymi.

  • Turbosprężarki serii T-MET obsługują moc silnikazakres mocy od 400 kW do 45 200 kW na jednostkę.

Seria turbosprężarek T-MET-SD obejmuje:

T- MET Seria T-SD
T-MET33SD
T-MET42SD
T-MET53SD
T-MET66SD

Turbosprężarki serii T-MET przeszły rewolucyjne zmiany mające na celu poprawę osiągów turbosprężarki, głównie poprzez modyfikację koła sprężarki i łopatek turbiny.

Udoskonalenie wirnika sprężarki T-MET:

T-Mistubishi Turbo Oil Seal / T-MET42SD Miotacz oleju do części Turbo Seal 0

Udoskonalenie łopatek turbin T-MET:

T-Mistubishi Turbo Oil Seal / T-MET42SD Miotacz oleju do części Turbo Seal 1

Zdjęcie miotacza oleju turbosprężarki T-MET42SD:

       T-Mistubishi Turbo Oil Seal / T-MET42SD Miotacz oleju do części Turbo Seal 2

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Definicjaturbosprężarkamiotacz oleju:

Miotacz oleju do turbosprężarki T-MET42SD jest urządzeniem do rzucania lub rozlewania oleju;w szczególności wypukły pierścień na wale na końcu czopu lub na korpusie obrotowego wału.Olej pełzający wzdłuż wału z czopu jest wyrzucany na ten pierścień przez siłę odśrodkową.(Z słownika stulecia)

 

 

 

Szczegóły kontaktu
Lily Wu

Numer telefonu : +86 13732670405

WhatsApp : +8613732670405