| Miejsce pochodzenia: | Jiangsu, Chiny |
|---|---|
| Nazwa handlowa: | Marine Turbo |
| Orzecznictwo: | ISO; CCS; GL |
| Numer modelu: | T-TCR12 |
| Minimalne zamówienie: | 1 szt. |
| Szczegóły pakowania: | Pudełko kartonowe, skrzynia drewniana |
| Czas dostawy: | 1-4 dni roboczych |
| Zasady płatności: | T/T, L/C, Western Union |
| Możliwość Supply: | 500 szt / miesiąc |
| Model: | Zespół wirnika T-TCR12 | Rodzaj: | Turbosprężarka T-MAN Marine |
|---|---|---|---|
| Typ silnika: | Silniki Diesla, biopaliwa i silniki gazowe | Dwusuwowy: | T-TCR18, T-TCR20, T-TCR22 |
| Czterosuwowy: | T-TCR10, T-TCR12, T-TCR14, T-TCR16 | Jakość: | Wysoka wydajność, najwyższy i wysoki poziom, gwarantowana |
| High Light: | części zamienne do turbosprężarek,morskie zestawy turbo,zespół wirnika turbosprężarki T-MAN |
||
Zespół wirnika turbosprężarki T-TCR12 (zwany także kompletnym wirnikiem) należy do częściTurbosprężarki T-MAN / T-TCR, które zostały stworzone, aby sprostać bardzo szczególnym wyzwaniom, przed którymi stoją silniki na ciężki olej opałowy, morski olej napędowy, biopaliwo i silniki gazowe.Produkty dostępne są dla całego zakresu mocy silnika, od 350 kW do 7MW na turbosprężarkę.
Turbosprężarki T-MAN / T-TCR są zgodne z normą IMO Tier III i stanowią solidną, wszechstronną platformę modułową — odpowiednią do szerokiej gamy zastosowań w silnikach wysokoobrotowych, średnioobrotowych i wolnoobrotowych.
Napęd okrętowy, koparki, lokomotywy, energetyka, pojazdy terenowe, napęd mechaniczny, górnictwo, morskie agregaty prądotwórcze.
| Seria T-TCR | |
| T- MĘŻCZYZNA | T-TCR10 |
| T-TCR12 | |
| T-TCR14 | |
| T-TCR16 | |
| T-TCR18 | |
| T-TCR20 | |
| T-TCR22 |
Zespół wirnika turbosprężarki / kompletny wirnik składa się z wirnika sprężarki, wału łopatkowego / wału turbiny / wału wirnika i kompletnej ściany działowej.
Wirnik sprężarki jest wykonany ze stopu aluminium lub droższego tytanu.Wykonany z jednego odlewu, osadzony jest na wale wirnika za pomocą wielowypustów.Wirniki aluminiowe mają ograniczoną żywotność ze względu na pełzanie, które jest podyktowane końcową temperaturą powietrza.Często temperatura powietrza opuszczającego wirnik może sięgać nawet 200°C.Żywotność wirnika w takich okolicznościach może być ograniczona do około 70000 godzin.Aby przedłużyć żywotność, należy obniżyć temperaturę powietrza.Jednym ze sposobów osiągnięcia tego celu jest zasysanie powietrza z zewnątrz, gdzie temperatura powietrza otoczenia jest niższa niż w maszynowni.Wydajna filtracja i separacja w celu usunięcia kropelek wody jest niezbędna, a wirnik będzie musiał zostać pokryty, aby zapobiec przyspieszeniu korozji przez możliwą obecność słonej wody.
Wał wirnika turbosprężarki jest wyposażony w takie elementy jak sprężarka i wirnik turbiny, ma skomplikowaną budowę i duży ciężar.Jeśli statek jest zaparkowany przez długi czas, wirnik turbosprężarki zostanie wygięty i zdeformowany z powodu długotrwałego niedziałającego ciężaru własnego, co spowoduje przerwanie pasującej szczeliny między wirnikiem a obudową, uszczelnieniem gazowym i obudową , a wirnik zostanie utracony.W ciężkich przypadkach wirnik jest trudny do obracania, a tarcie jest silne.Podczas pracy generowana jest duża siła odśrodkowa, która powoduje wibracje sprężarki.