Pierścień dyszy turbosprężarki T-TCR do części zamiennych do turbosprężarek T-MAN

Pierścień dyszy turbosprężarki T-TCR do części zamiennych do turbosprężarek T-MAN

Charakterystyka turbosprężarek spalinowych serii T-MAN / T-TCR:

Pierścień dyszy turbosprężarki serii T-TCR (zwany także łopatką prowadzącą turbosprężarki morskiej) należy do jednej częściTurbosprężarka spalin serii T-MAN / T-TCR, którazostały stworzone, aby sprostać bardzo szczególnym wyzwaniom, przed którymi stoją ciężkie oleje opałowe, morski olej napędowy, biopaliwa i silniki gazowe.Produkty dostępne są dla całego zakresu mocy silnika, od 350 kW do 7MW na turbosprężarkę.

• Turbosprężarki T-MAN / T-TCR są zgodne z normą IMO Tier III i stanowią solidną, wszechstronną platformę modułową — odpowiednią do szerokiej gamy zastosowań w silnikach o wysokich, średnich i niskich obrotach.
• Moc silnika od 350 kW do 7M;
• Projekt przepływu promieniowego;
• Zwiększona wydajność dzięki ulepszonej konstrukcji koła sprężarki i turbiny;
• Turbodoładowanie o stałym i pulsacyjnym ciśnieniu;
• Niski moment bezwładności dla najlepszego zachowania dynamicznego;
• Nowe mocowanie koła sprężarki dla łatwego serwisowania;
• osłonki niechłodzone;
• Konstrukcja bez rur ze zintegrowanym wlotem i spustem oleju;
• Nie wymaga powietrza uszczelniającego;

Aplikacje:

Napęd okrętowy, koparki, lokomotywy, energetyka, pojazdy terenowe, napęd mechaniczny, górnictwo, morskie agregaty prądotwórcze.

Modele turbosprężarek T-TCR obejmują:

Turbosprężarka serii T-TCR Pierścień dyszy / zdjęcie łopatki prowadzącej turbosprężarki morskiej:

FunkcjaPierścień dyszy turbosprężarki serii T-TCR (łopatka prowadząca turbosprężarkę morską):

• Pierścień dyszy turbosprężarki znajduje się w miejscu, w którym energia spalin jest przekształcana w energię kinetyczną, więc pierścień dyszy musi wytrzymać ekstremalnie wysoką temperaturę i wysokie ciśnienie.
• Pierścień dyszy turbosprężarki jest zwykle wykonany z odpornego na pełzanie stopu chromowo-niklowego, żaroodpornej stali molibronowo-niklowej lub stopu nimonowego, który wytrzymuje wysokie temperatury i jest odporny na korozję.
• Ponadto, ze względu na jego funkcję polegającą na przekształcaniu gazów spalinowych w energię kinetyczną, precyzyjna obróbka pierścienia dyszy jest bardzo wymagana.