Miejsce pochodzenia: | Jiangsu, Chiny |
---|---|
Nazwa handlowa: | Marine Turbo |
Orzecznictwo: | ISO; CCS; GL |
Numer modelu: | T-RH133 |
Minimalne zamówienie: | Negocjacja |
Cena: | Negotiated |
Szczegóły pakowania: | Pudełko kartonowe, skrzynia drewniana |
Czas dostawy: | 1-4 dni roboczych |
Zasady płatności: | T/T, L/C, Western Union |
Możliwość Supply: | 1000 szt / MIESIĄC |
Model: | RH133 | Rodzaj: | Turbosprężarka spalin |
---|---|---|---|
Stosunek ciśnień: | Do 3,6 | Wydajność turbodoładowania: | 60-62% |
Typ łożyska czopowego: | Typ półpływający i w pełni pływający | Typ sprężarki: | Przepływ promieniowy |
Aplikacja: | Silnik samochodowy, ciężarowy, budowlany, morski i przemysłowy | Gwarancja: | 12 miesięcy |
Podkreślić: | Obudowa sprężarki promieniowej,w pełni pływająca aluminiowa obudowa turbosprężarki,T-RH133 |
Obudowa turbiny z dwoma wylotami M16 T-RH133 do turbosprężarki z przepływem promieniowym
Włączenie obudowy turbosprężarki:
Obudowa turbosprężarki obejmuje część turbiny, część łożyska i część sprężarki, więc obudowa turbiny, obudowa łożyska i obudowy sprężarki bezpiecznie osłaniają i chronią wszystkie ważne części turbosprężarki, aby zapewnić najwyższą wydajność silnika.
Obudowa turbiny, obudowa łożyska i obudowa sprężarki są wykonane z żeliwa.Niektóre osłonki są chłodzone wodą, co komplikuje odlewanie.Obudowy chłodzone wodą są niezbędne dla turbosprężarek z łożyskami kulkowymi i wałeczkowymi z własnym zintegrowanym zasilaniem LO (aby chłodzić LO).Nowoczesne turbosprężarki ze smarowanymi zewnętrznie łożyskami ślizgowymi mają niechłodzone obudowy.Prowadzi to do większej ogólnej wydajności, ponieważ mniej energii cieplnej jest odrzucane do wody chłodzącej i jest dostępne dla kotła spalinowego.
Typy turbosprężarek T- obejmują:
|
Seria T-RH |
Seria T-AT |
Seria T-RU |
Turbosprężarka T- |
T-RH133 |
T-AT14 |
T-RU110 |
T-RH143 |
|
T-RU120 |
|
T-RH163 |
|
|
|
T-RH183 |
|
|
|
T-RH203 |
|
|
Obudowa łożyska turbo T- / T-RH133 bez stopy (obudowa łożyska lub cokół łożyska) zdjęcie: