Wirnik sprężarki turbosprężarki morskiej Jakość wojskowa do części zamiennych Turbo silnika

Wirnik sprężarki turbosprężarki morskiej Jakość wojskowa do części zamiennych Turbo silnika

Cechy wirnika sprężarki turbosprężarki:

Marine Turbo Service może zapewnićwirnik sprężarki turbosprężarki (koło sprężarki) wjakość produkcji wojskowej.Cechy wirnika sprężarki turbosprężarki są następujące:

1. Wirnik sprężarki (koło sprężarki)jest Wytwarzany z pojedynczego odlewu, który jest osadzony na wale wirnika za pomocą wielowypustów.
2. Jakość produktu wojskowego wirnika turbosprężarki / turbosprężarki morskiej jest wykonana ze stopu aluminium lub droższego tytanu.
3. Wykonane z aluminium koła / wirniki sprężarek mają ograniczoną żywotność ze względu na pełzanie, które jest podyktowane końcową temperaturą powietrza.Często temperatura powietrza opuszczającego wirnik może sięgać nawet 200°C.Żywotność wirnika w takich okolicznościach może być ograniczona do około 70000 godzin.
4. Aby przedłużyć żywotność, należy obniżyć temperaturę powietrza.Jednym ze sposobów osiągnięcia tego celu jest zasysanie powietrza z zewnątrz, gdzie temperatura powietrza otoczenia jest niższa niż w maszynowni.Wydajna filtracja i separacja w celu usunięcia kropelek wody jest niezbędna, a wirnik będzie musiał zostać pokryty, aby zapobiec przyspieszeniu korozji przez możliwą obecność słonej wody.

Zdjęcia wirnika sprężarki morskiej turbosprężarki w jakości wojskowej:

Krótkie wprowadzenie do turbosprężarki morskiej:

Turbosprężarka morska /Turbosprężarki spalinowe pracują przy wysokich prędkościach, wysokich temperaturach spalin, dużym natężeniu przepływu powietrza i spalin oraz dużym natężeniu przepływu.Generalnie ciśnienie spalin wynosi 0,25-0,45 MPa, a temperatura spalin 500-600°C.Prędkość różni się w zależności od wielkości turbosprężarki/sprężarki Marine.Maksymalna prędkość doładowania o dużych rozmiarach wynosi 10000 obr./min, a maksymalna prędkość doładowania o małych rozmiarach może osiągnąć 40 000 ~ 50000 obr./min.Dlatego morska turbosprężarka/turbosprężarka spalinowa jest maszyną precyzyjną.

Gdy pracuje kombinacja turbosprężarki z silnikiem wysokoprężnym i turbosprężarką spalinową, turbosprężarka okrętowa/turbosprężarka spalinowa jest podatna na awarie, takie jak korozja obudowy turbiny, uszkodzenie łożysk, uszkodzenie łopatek, uszkodzenie uszczelnienia gazowego i wibracje sprężarki doładowującej.Codzienne dobre zarządzanie konserwacją może zmniejszyć te awarie.