Wirnik turbosprężarki serii T-NA do części zamiennych do turbosprężarki silnika T-

Wirnik turbosprężarki serii T-NA do części zamiennej do turbosprężarki silnika T-

Cechy konstrukcyjne turbosprężarek serii T- / T-NA:

Wirnik turbosprężarki serii T-NA (zwany także kołem sprężarki) należy do jednej częściTurbosprężarka serii T- / T-NA o cechach konstrukcyjnych jak poniżej:

• T-NAseryjna sprężarka doładowująca to turbosprężarka o przepływie osiowym.
• Turbosprężarki T-NA są wyposażone w wewnętrzne łożyska ślizgowe, niechłodzone obudowy i smarowane przez układ smarowania silnika.
• Dla zakresu mocy wyjściowej silnika od 1650 do 24500 kW na turbosprężarkę;
• Konstrukcja wewnętrznego łożyska ślizgowego turbiny z przepływem osiowym;
• Smarowane przez układ smarowania silnika;
• Nadaje się do szerokiej gamy paliw,obsługa paliw ciężkich, oleju napędowego, biopaliw i gazu;
• Prosta i trwała konstrukcja;
• Łatwa konserwacja;
• Długa żywotność;
• szeroko stosowany w zastosowaniach morskich, energetycznych i przemysłowych.

Typy turbosprężarek serii T-NA:

Opis wirnika turbosprężarki serii T-NA:

Wirnik turbosprężarki (koło sprężarki) jest wykonany ze stopu aluminium lub droższego tytanu.Wykonany z jednego odlewu, osadzony jest na wale wirnika za pomocą wielowypustów.Wirniki aluminiowe mają ograniczoną żywotność ze względu na pełzanie, które jest podyktowane końcową temperaturą powietrza.Często temperatura powietrza opuszczającego wirnik może sięgać nawet 200°C.Żywotność wirnika w takich okolicznościach może być ograniczona do około 70000 godzin.Aby przedłużyć żywotność, należy obniżyć temperaturę powietrza.Jednym ze sposobów osiągnięcia tego celu jest zasysanie powietrza z zewnątrz, gdzie temperatura powietrza otoczenia jest niższa niż w maszynowni.Wydajna filtracja i separacja w celu usunięcia kropelek wody jest niezbędna, a wirnik będzie musiał zostać pokryty, aby zapobiec przyspieszeniu korozji przez możliwą obecność słonej wody.