Turbodoładowanie T- / T- VTR251 Zespół wirnika turbosprężarki do części zamiennych do turbosprężarek morskich

Turbodoładowanie T- / T- VTR251 Zespół wirnika turbosprężarki do części zamiennych do turbosprężarek morskich

Opis turbosprężarki morskiej serii T- / T-VTR251:

Zespół wirnika turbosprężarki T-VTR251 (zwany także wirnikiem kompletnym)należy do turbosprężarki serii T-/T-VTR 1.TSeria T- / T-VTRmorska turbosprężarka jest przeznaczona do dwusuwowych, wolnoobrotowych i czterosuwowych, średnioobrotowych, wysokoobciążonych silników Diesla.Moc silnika wynosi od 700 kW do 18 500 kW na turbosprężarkę.Turbosprężarki serii T-VTR znalazły szerokie zastosowanie w okrętowych silnikach napędowych (zwłaszcza przy częściowym obciążeniu), stacjonarnych elektrowniach i jednostkach spalających olej ciężki i pracujących w trybie ciągłym.

1. Turbosprężarka serii T-VTR została opracowana tak, aby pasowała do dwusuwowych wolnoobrotowych i czterosuwowych średnioobrotowych silników wysokoprężnych do dużych obciążeń i silników gazowych.
2. Zakres mocy silnika wynosi od 700 kW do 18 500 kW na każdą turbosprężarkę T-VTR.
3. Turbosprężarki serii T-VTR składają się z jednostopniowych turbin osiowych oraz sprężarek promieniowych.
4. Łatwe w utrzyiu łożyska zewnętrzne.
5. Dostępne są obudowy na gaz niechłodzony, które mogą stanowić alternatywę dla obudów na gaz chłodzony wodą.
6. Wirnik pracuje w sprężynowych łożyskach tocznych, a każde łożysko ma własny układ smarowania i układ chłodzenia oleju.
7. Wał wirnika można zdemontować w czterech łatwych krokach bez odłączania przewodów powietrza, gazu lub wody.
8. Seria T-VTR to konstrukcja modułowa, która zapewnia optymalne dopasowanie łopatek turbiny, pierścieni dysz, kół sprężarki i dyfuzorów z różnymi konfiguracjami obudowy do wszystkich typów silników.

T- /Typy serii T-VTR obejmują:

Skład zespołu wirnika turbosprężarki / kompletnego wirnika:

Zespół wirnika turbosprężarki / kompletny wirnik składa się z wirnika sprężarki, wału łopatkowego / wału turbiny / wału wirnika i kompletnej ściany działowej.
Wirnik sprężarki jest wykonany ze stopu aluminium lub droższego tytanu.Wykonany z jednego odlewu, osadzony jest na wale wirnika za pomocą wielowypustów.Wał wirnika turbosprężarki jest wyposażony w takie elementy jak sprężarka i wirnik turbiny, ma skomplikowaną budowę i duży ciężar.Jeśli statek jest zaparkowany przez długi czas, wirnik turbosprężarki zostanie wygięty i zdeformowany z powodu długotrwałego niedziałającego ciężaru własnego, co spowoduje przerwanie pasującej szczeliny między wirnikiem a obudową, uszczelnieniem gazowym i obudową , a wirnik zostanie utracony.W ciężkich przypadkach wirnik jest trudny do obracania, a tarcie jest silne.