Turbosprężarka spalin T-IHI / Turbosprężarka T- AT14 chłodzona wodą do silników okrętowych i przemysłowych

Turbosprężarka spalin T-IHI / Turbosprężarka T- AT14 chłodzona wodą do silników okrętowych i przemysłowych

Cechy turbosprężarek serii T-IHI / T-AT14:

Wkład turbosprężarki T-AT14 składa się z kompletnego wirnika i kompletnego łożyska i ma następujące cechy konstrukcyjne.

• Turbosprężarki T-IHI / T-AT14 to promieniowe turbosprężarki
• Sprężarka turbosprężarki T-AT14 jest w stanie osiągnąć maksymalny stosunek ciśnień 5,0.
• Turbosprężarki T-AT14 zastosowane w silniku wysokoprężnym, a ich moc może pokryć ok.320-750 kW.
• Turbosprężarka T-AT14 została zaprojektowana ze szczególnym uwzględnieniem sprężarki, turbiny i łożyska w celu zwiększenia niezawodności i trwałości.
• Turbosprężarka T-AT14 może bez problemu osiągać prawie 8000 godzin pracy, a stan jej łożysk jest dobry jak na tak długi czas pracy.
• Turbosprężarka T-AT14 wykazała na stanowisku testowym przez długi czas, że ma wystarczającą niezawodność i trwałość nawet przy ciężkich zastosowaniach oleju opałowego.
• Zastosowanie turbosprężarki T-AT14 w silnikach motoryzacyjnych, ciężarowych, budowlanych, okrętowych i przemysłowych.

Budowa i wymiary zewnętrzne turbosprężarki T-IHI / T-AT14:

Powyższy rysunek przekroju poprzecznego turbosprężarki T-AT14 pokazuje, że turbosprężarka T-AT14 składa się z turbiny i sprężarki oraz łożyska oporowego i dwóch łożysk ślizgowych, które umożliwiają odpowiednio siły osiowe i promieniowe.W przekroju statycznym turbosprężarka T-AT14 składa się z obudowy sprężarki, obudowy łożyska oraz obudowy turbiny.

Odległość między dwoma łożyskami poprzecznymi wynosi ok.60mm;

Długość wirnika wynosi około 300 mm;

Średnica wlotu turbiny wynosi około D140 mm;

Średnica wylotu sprężarki wynosi również około D140 mm.

Zdjęcia wkładu turbosprężarki morskiej serii T-AT14: