Wyślij wiadomość
products

T- Mitsubishi Turbosprężarka / T- MET33SC Wirnik sprężarki do silników okrętowych i stacjonarnych

Podstawowe informacje
Miejsce pochodzenia: Jiangsu, Chiny
Nazwa handlowa: Marine Turbo
Orzecznictwo: ISO; CCS; GL
Numer modelu: T-MET33SC
Minimalne zamówienie: 1 szt.
Szczegóły pakowania: Pudełko kartonowe, skrzynia drewniana
Czas dostawy: 1-2 DNI ROBOCZE
Zasady płatności: T/T, L/C, Western Union
Możliwość Supply: 500 szt / miesiąc
Szczegóły informacji
Model: Koło sprężarki T-MET33SC Turbo Nazwa produktu: Koło sprężarki turbosprężarki, morski wirnik turbosprężarki
ROZMIAR: Rozmiar standardowy lub na życzenie klienta Rodzaj: T-Mitsubishi Turbosprężarka spalin
Paliwo: Diesel Typ silnika: silnik wysokoprężny
Turbina: Typ osiowy Jakość: Wysoka wydajność, wysoka wydajność turbodoładowania, gwarantowana
Orzecznictwo: ISO9001, CCS, or GL Gwarancja: 12 miesięcy
Aplikacja: duże statki i stacjonarne silniki wysokoprężne Pakiet: Skrzynia drewniana, pudełko kartonowe lub zgodnie z wymaganiami
High Light:

morskie części zamienne

,

części zamienne do turbosprężarek

,

wirnik sprężarki do silników stacjonarnych


opis produktu

T- Mitsubishi Turbosprężarka / T- MET33SC Wirnik sprężarki do silników okrętowych i stacjonarnych

Seria T-Mitsubishi/T-MET-SCCechy turbosprężarki spalinowej:

Wirnik sprężarki T-MET33SC (zwany także kołem sprężarki) należy do jednej częściT-Mitsubishi/ Seria T-MET-SCturbosprężarka spalinowa o cechach konstrukcyjnych jak poniżej:

  • T-MET33SC to turbina promieniowa.Od 1965 roku do chwili obecnej, turbosprężarki spalinowe serii T-MET opracowały wiele serii, aby sprostać wymaganiom rynku, w tym turbosprężarki typu osiowego i promieniowego:
  • T-MET Typ osiowy Typ promieniowy
    Seria oryginalna i ..0 Seria TS, -SA Seria T-SB, SBII Seria T-SR, SRII
    Seria T-SC, SD Seria TSE Seria T-SEII Seria T-SRC
    Seria T-MA Seria TMB Seria T-MBII Seria T-ER
  • Łożysko jest zaprojektowane po wewnętrznej stronie wirnika i łopatki turbiny;
  • Rotor jest wsparty na cokole o mniejszej deformacji termicznej;
  • Cokół łożyskowy posiada międzystopniowy zbiornik czołowy, przez który olej smarowy jest dostarczany w sposób ciągły nawet po awaryjnym wyłączeniu silnika;
  • Obudowa wlotu gazu ma podwójną ścianę, co ułatwia sprawdzenie turbiny i dyszy podczas konserwacji;
  • W turbosprężarkach serii T-MET zastosowano zaawansowaną konstrukcję aerodynamiczną sprężarki i turbiny;
  • Prosta i kompaktowa konstrukcja turbosprężarki serii T-MET zapewnia długą żywotność i wysoką niezawodność;

Typy turbosprężarek serii T-MET-SC:

T- MET Seria T-MET-SC
T-MET33SC
T-MET42SC
T-MET53SC
T-MET66SC
T-MET83SC

Udoskonalenie wirnika sprężarki T-MET:

T- Mitsubishi Turbosprężarka / T- MET33SC Wirnik sprężarki do silników okrętowych i stacjonarnych 0

Wirnik turbosprężarki T-MET33SC (koło sprężarki) opis:

  • Koło sprężarki / wirnik sprężarki jest ze stopu aluminium lub droższego tytanu.
  • Wykonany z jednego odlewu, osadzony jest na wale wirnika za pomocą wielowypustów.
  • Wirniki aluminiowe mają ograniczoną żywotność ze względu na pełzanie, które jest podyktowane końcową temperaturą powietrza.
  • Często temperatura powietrza opuszczającego wirnik może sięgać nawet 200°C.
  • Żywotność wirnika w takich okolicznościach może być ograniczona do około 70000 godzin.
  • Aby przedłużyć żywotność, należy obniżyć temperaturę powietrza.Jednym ze sposobów osiągnięcia tego celu jest zasysanie powietrza z zewnątrz, gdzie temperatura powietrza otoczenia jest niższa niż w maszynowni.
  • Wydajna filtracja i separacja w celu usunięcia kropelek wody jest niezbędna, a wirnik będzie musiał zostać pokryty, aby zapobiec przyspieszeniu korozji przez możliwą obecność słonej wody.

Szczegóły kontaktu
Lily Wu

Numer telefonu : +86 13732670405

WhatsApp : +8613732670405