Miejsce pochodzenia: | Jiangsu, Chiny |
---|---|
Nazwa handlowa: | Marine Turbo |
Orzecznictwo: | ISO; CCS; GL |
Numer modelu: | Seria T-MET |
Minimalne zamówienie: | 1 szt. |
Szczegóły pakowania: | Pudełko kartonowe, skrzynia drewniana |
Czas dostawy: | 1-2 DNI ROBOCZE |
Zasady płatności: | T/T, L/C, Western Union |
Możliwość Supply: | 500 szt / miesiąc |
Model: | Łożysko Turbo serii T-MET | ROZMIAR: | Rozmiar standardowy lub na życzenie klienta |
---|---|---|---|
Rodzaj: | Turbosprężarka spalin | Typ silnika: | silnik wysokoprężny |
Typ turbiny: | Typ osiowy i promieniowy | Moc wyjściowa: | 400 kW do 45 200 kW |
Gwarancja: | 12 miesięcy | Aplikacja: | silniki okrętowe i stacjonarne |
High Light: | łożysko turbosprężarki,morskie zestawy turbo,łożyska turbodo silników stacjonarnych |
Łożyska turbo serii T-MET należą do części turbosprężarki T-Mitsubishi i która ma następujące cechy:
Od 1965 roku do chwili obecnej, turbosprężarki spalinowe serii T-MET opracowały wiele serii, aby sprostać wymaganiom rynku, w tym turbosprężarki typu osiowego i promieniowego:
T-MET |
Typ osiowy |
Typ promieniowy |
||
Seria oryginalna i ..0 |
Seria TS, -SA |
Seria T-SB, SBII |
Seria T-SR, SRII |
|
Seria T-SC, SD |
Seria TSE |
Seria T-SEII |
Seria T-SRC |
|
Seria T-MA |
Seria TMB |
Seria T-MBII |
Seria T-ER |
Łożysko jest zaprojektowane po wewnętrznej stronie wirnika i łopatki turbiny;
Rotor jest wsparty na cokole o mniejszej deformacji termicznej;
Cokół łożyskowy posiada międzystopniowy zbiornik czołowy, przez który olej smarowy jest dostarczany w sposób ciągły nawet po awaryjnym wyłączeniu silnika;
Obudowa wlotu gazu ma podwójną ścianę, co ułatwia sprawdzenie turbiny i dyszy podczas konserwacji;
W turbosprężarkach serii T-MET zastosowano zaawansowaną konstrukcję aerodynamiczną sprężarki i turbiny;
Prosta i kompaktowa konstrukcja turbosprężarki serii T-MET zapewnia długą żywotność i wysoką niezawodność;
Turbosprężarki serii T-MET są montowane ltłumik hałasu ow, aby zredukować hałas i uczynić go przyjaznym dla środowiska, gdy silnik pracuje;
Turbosprężarki serii T-MET są szeroko stosowanymi silnikami okrętowymi i stacjonarnymi.
Turbosprężarki serii T-MET obsługują moc silnikazakres mocy od 400 kW do 45 200 kW na jednostkę.
T- MET | Seria oryginalna i ..0 | Seria TS, -SA | Seria T-SB, SBII | Seria TSC | Seria TSD | Seria TSE | Seria T-SEII |
T-MET35 | T-MET35S/SA | T-MET33SB/SBII | T-MET33SC | T-MET33SD | T-MET33SE | T-MET33SEII | |
T-MET350 | T-MET45S/SA | T-MET42SB/SBII | T-MET42SC | T-MET42SD | T-MET42SE | T-MET42SEII | |
T-MET45 | T-MET56S/SA | T-MET53SB | T-MET53SC | T-MET53SD | T-MET53SE | T-MET53SEII | |
T-MET450 | T-MET66SB | T-MET66SC | T-MET66SD | T-MET66SE | T-MET66SEII | ||
T-MET56 | T-MET83SC | T-MET71SE | T-MET71SEII | ||||
T-MET560 | T-MET83SE | T-MET83SEII | |||||
T-MET90SE | |||||||
Seria TMA | Seria TMB | Seria T-MBII | Seria TSR | Seria T-SRII | Seria T-SRC | Seria T-ER | |
T-MET33MA | T-MET33MB | T-MET33MBII | T-MET22SR | T-MET22SRII | T-MET18SRC | T-MET13ER | |
T-MET42MA | T-MET37MB | T-MET37MBII | T-MET26SR | T-MET26SRII | T-MET22SRC | T-MET16ER | |
T-MET53MA | T-MET42MB | T-MET42MBII | T-MET30SR | T-MET30SRII | T-MET26SRC | T-MET20ER | |
T-MET60MA | T-MET48MB | T-MET48MBII | T-MET30SRC | T-MET24ER | |||
T-MET66MA | T-MET53MB | T-MET53MBII | T-MET37SRC | T-MET28ER | |||
T-MET71MA | T-MET60MB | T-MET60MBII | T-MET34ER | ||||
T-MET83MA | T-MET66MB | T-MET66MBII | |||||
T-MET90MA | T-MET71MB | T-MET71MBII | |||||
T-MET83MB | T-MET83MBII | ||||||
T-MET90MB | T-MET90MBII | |
Turbosprężarki serii T-MET przeszły rewolucyjne zmiany mające na celu poprawę osiągów turbosprężarki, głównie poprzez modyfikację koła sprężarki i łopatek turbiny.
Łożyska turbo odgrywają ważną rolę w turbosprężarkach.Zapewniają one nie tylko bezpieczne i niezawodne obracanie wirnika z dużą prędkością, ale także zapewniają, że wirnik jest zamocowany we właściwej pozycji.Dlatego niezawodność łożyska jest niezwykle istotna dla normalnej pracy sprężarki doładowującej i silnika wysokoprężnego.Łożyska turbosprężarki pracują w warunkach wysokiej temperatury, dużej prędkości i małego obciążenia, aby zapewnić niezawodną pracę łożysk w warunkach roboczych.Oprócz zapewnienia, że projekt konstrukcyjny, materiały i produkcja łożysk spełniają wymagania, krytyczne znaczenie ma również dobre zarządzanie konserwacją.