| Miejsce pochodzenia: | Jiangsu, Chiny |
|---|---|
| Nazwa handlowa: | Marine Turbo |
| Orzecznictwo: | ISO; CCS; GL |
| Numer modelu: | Seria T-VTR 4 |
| Minimalne zamówienie: | 1 szt. |
| Szczegóły pakowania: | Pudełko kartonowe, skrzynia drewniana |
| Czas dostawy: | 1-4 dni roboczych |
| Zasady płatności: | T/T, L/C, Western Union |
| Możliwość Supply: | 1000 szt / MIESIĄC |
| Model: | Zespół wirnika turbosprężarki serii T-VTR 4 | ROZMIAR: | Rozmiar standardowy lub na życzenie klienta |
|---|---|---|---|
| Rodzaj: | Części turbosprężarki spalin | Paliwo: | Diesel i gaz |
| Typ silnika: | Wytrzymały silnik wysokoprężny i silnik gazowy | Typ łożyska: | Łożysko zewnętrzne |
| Rodzaj smarowania: | Zintegrowany system smarowania | Zakres mocy: | 700-18 500 kW |
| High Light: | części zamienne do turbosprężarek,morskie zestawy turbo,zespół wirnika turbosprężarki z zewnętrznym łożyskiem |
||
Zespół wirnika turbosprężarki serii T-VTR 4 / kompletny wirniknależy do jednej z części turbosprężarki spalinowej serii T-ABB/T-VTR 4.TSeria T-ABB/T-VTRmorska turbosprężarka jest przeznaczona do dwusuwowych, wolnoobrotowych i czterosuwowych, średnioobrotowych, wysokoobciążonych silników Diesla.Moc silnika wynosi od 700 kW do 18 500 kW na turbosprężarkę.Turbosprężarki serii T-VTR znalazły szerokie zastosowanie w okrętowych silnikach napędowych (szczególnie przy częściowym obciążeniu), stacjonarnych elektrowniach i jednostkach spalających ciężki olej i pracujących w trybie ciągłym.Zalety są następujące:
| Seria T-VTR 4 | A(mm) | B(mm) | C(mm) | D(mm) | E(mm) | Waga (kg)* |
| T-VTR214 | 403 | 613 | 670 | 649 | 656 | 350 |
| T-VTR254 | 479 | 722 | 797 | 768 | 778 | 570 |
| T-VTR304 | 558 | 870 | 960 | 920 | 928 | 820 |
| T-VTR354 | 639 | 1013 | 1126 | 1095 | 1104 | 1700 |
| T-VTR454 | 805 | 1270 | 1416 | 1374 | 1387 | 3250 |
| T-VTR564 | 1014 | 1584 | 1767 | 1712 | 1726 | 6500 |
| T-VTR714 | 1225 | 2031 | 2244 | 2190 | 2204 | 12500 |
Uwaga: *bez wody (w przypadku wody dodać ok. 5%)
Zespół wirnika turbosprężarki / kompletny wirnik składa się z wirnika sprężarki, wału łopatkowego / wału turbiny / wału wirnika i kompletnej ściany działowej.
Wirnik sprężarki jest wykonany ze stopu aluminium lub droższego tytanu.Wykonany z jednego odlewu, osadzony jest na wale wirnika za pomocą wielowypustów.Wirniki aluminiowe mają ograniczoną żywotność ze względu na pełzanie, które jest podyktowane końcową temperaturą powietrza.Często temperatura powietrza opuszczającego wirnik może sięgać nawet 200°C.Żywotność wirnika w takich okolicznościach może być ograniczona do około 70000 godzin.Aby przedłużyć żywotność, należy obniżyć temperaturę powietrza.Jednym ze sposobów osiągnięcia tego celu jest zasysanie powietrza z zewnątrz, gdzie temperatura powietrza otoczenia jest niższa niż w maszynowni.Wydajna filtracja i separacja w celu usunięcia kropelek wody jest niezbędna, a wirnik będzie musiał zostać pokryty, aby zapobiec przyspieszeniu korozji przez możliwą obecność słonej wody.
Wał wirnika turbosprężarki jest wyposażony w takie elementy jak sprężarka i wirnik turbiny, ma skomplikowaną budowę i duży ciężar.