T- Turbosprężarka / T- NR14 / S Wirnik sprężarki do silnika okrętowego Turbo części remontowe

T- Turbosprężarka / T- NR14 / S Wirnik sprężarki do silnika okrętowego Turbo części remontowe

Cechy turbosprężarek spalinowych serii T- / T- NR:

Wirnik sprężarki T-NR14/S (zwany także kołem sprężarki) należy do jednej części turbosprężarki spalinowej serii T- / T-NR, która jest turbosprężarką promieniową składającą się z jednostopniowej turbiny promieniowej i sprężarki odśrodkowej.

• Turbosprężarki T-NR posiadają wewnętrzne łożyska ślizgowe, niechłodzone obudowy i smarowane przez układ smarowania silnika.

• Maks.stosunku ciśnień sprężarki około 4,5;

• Suitable dla szerokiej gamy paliw:paliwa ciężkie, olej napędowy, biopaliwo i gaz

• Prosta i trwała konstrukcja;

• Łatwa konserwacja;

• Długa żywotność;

• szeroko stosowany w przemyśle stoczniowym, lokomotywowym, elektrowniach lądowych i przemyśle wiertniczym.

Typy turbosprężarek morskich serii T- / T- NR:

Zdjęcie wirnika turbosprężarki T-NR14/S (koło sprężarki):

Opis wirnika sprężarki T-NR14/S:

Wirnik sprężarki wykonany jest ze stopu aluminium lub droższego tytanu.Wykonany z jednego odlewu, osadzony jest na wale wirnika za pomocą wielowypustów.Wirniki aluminiowe mają ograniczoną żywotność ze względu na pełzanie, które jest podyktowane końcową temperaturą powietrza.Aby przedłużyć żywotność, należy obniżyć temperaturę powietrza.Jednym ze sposobów osiągnięcia tego celu jest zasysanie powietrza z zewnątrz, gdzie temperatura powietrza otoczenia jest niższa niż w maszynowni.