Zespół turbosprężarki T- / zespół wirnika turbosprężarki serii T-NA do części zamiennych do turbosprężarek do silników okrętowych

Zespół turbosprężarki T- / zespół wirnika turbosprężarki serii T-NA do części zamiennych do turbosprężarek do silników okrętowych

Cechy konstrukcyjne turbosprężarek serii T- / T-NA:

Zespół wirnika turbosprężarki serii T-NA (zwany także wirnikiem kompletnym) należy do części T- / T-NAturbosprężarki, które zostały opracowane stosunkowo prosto zOdlewana turbina osiowa, która jest odpowiednia dla ciężkie silniki na olej opałowy, morskie silniki na olej napędowy, silniki zasilane biopaliwem i gazem. 

• Turbosprężarki T- / T-NA mają wewnętrzne łożyska ślizgowe, niechłodzone obudowy i smarowane przez układ smarowania silnika.
• Dla zakresu mocy wyjściowej silnika od 1650 do 24500 kW na turbosprężarkę;
• Konstrukcja wewnętrznego łożyska ślizgowego turbiny z przepływem osiowym;
• Smarowane przez układ smarowania silnika;
• Nadaje się do szerokiej gamy paliw, paliw ciężkich, oleju napędowego, biopaliw i gazu;
• Prosta i trwała konstrukcja;
• Łatwa konserwacja lub remont;
• Długa żywotność;
• szeroko stosowany w zastosowaniach morskich, energetycznych i przemysłowych.

Aplikacje:

Turbosprężarka serii T-NA jest szeroko stosowana w silnikach okrętowych, silnikach Power i silnikach przemysłowych.

W skład turbosprężarki serii T-NA wchodzą:

Opis turbosprężarkizespół wirnika / kompletny wirnik:

• Zespół wirnika turbosprężarki / kompletny wirnik składa się z wirnika sprężarki, wału łopatkowego / wału turbiny / wału wirnika i kompletnej ściany działowej.

• Wirnik sprężarki wykonany jest ze stopu aluminium lub droższego tytanu.Wykonany z jednego odlewu, osadzony jest na wale wirnika za pomocą wielowypustów.Wirniki aluminiowe mają ograniczoną żywotność ze względu na pełzanie, które jest podyktowane końcową temperaturą powietrza.

• Wał wirnika turbosprężarki jest wyposażony w takie elementy jak sprężarka i wirnik turbiny, ma skomplikowaną budowę i duży ciężar.Jeśli statek jest zaparkowany przez długi czas, wirnik turbosprężarki zostanie wygięty i zdeformowany z powodu długotrwałego niedziałającego ciężaru własnego.

• Po okresie eksploatacji turbosprężarka jest zdeformowana lub pęknięta z powodu silnego osadzania się węgla na łopatkach turbiny;wirnik sprężarki, odkształcenie lub uszkodzenie łopatek spowoduje zmianę rozkładu masy wirnika, zmianę pierwotnego środka ciężkości wirnika i zniszczenie pierwotnego wyważenia dynamicznego, dokładność wirnika powoduje silne wibracje, a praca nie jest stabilna.

  Dlatego wykonanie testu wyważenia dynamicznego wirnika jest bardzo ważne, gdy części zamienne mają zostać wysłane do użytkownika końcowego.