logo
products

Silniki o dużej wytrzymałości T- Turbosprężarka Mitsubishi Marine T- MET18SRC Wysoka wydajność

Podstawowe informacje
Miejsce pochodzenia: Jiangsu, Chiny
Nazwa handlowa: Marine Turbo
Orzecznictwo: ISO; CCS; GL
Numer modelu: T-MET18SRC
Minimalne zamówienie: 1 szt.
Szczegóły pakowania: Pudełko kartonowe, skrzynia drewniana
Czas dostawy: 1-2 DNI ROBOCZE
Zasady płatności: T/T, L/C, Western Union
Możliwość Supply: 10 szt / miesiąc
Szczegóły informacji
Model: T-MET18SRC ROZMIAR: Rozmiar standardowy lub na życzenie klienta
Rodzaj: Turbosprężarka do silnika Diesla Paliwo: Diesel
Turbina: Typ promieniowy Stosunek ciśnień: Do 5,5
Jakość: Wysoka wydajność, wysoka wydajność turbodoładowania, gwarantowana Aplikacja: duże statki i stacjonarne silniki wysokoprężne
Pakiet: Skrzynia drewniana, pudełko kartonowe lub zgodnie z wymaganiami
Podkreślić:

turbosprężarka turbosprężarka

,

turbosprężarka do silników morskich

,

wysokowydajna turbosprężarka morska


opis produktu

Silniki o dużej wytrzymałości T-MitsubishiMorska turbosprężarka T-MET18SRC o wysokiej wydajności

Seria T-MET-SRCcechy konstrukcyjne turbosprężarki spalinowej:

Kompletna turbosprężarka T-MET18SRC Marinenależy do serii T-Mistubishi / T-MET-SRC turbosprężarki spalinowej o cechach, które

  • Turbosprężarki serii T-MET-SRC zostały zaprojektowane tak, aby sprostać wymaganiom rynku w zakresie wyższych osiągów i niezawodności na bazie dawnych turbosprężarek osiowych serii T-MET.
  • Wyższy współczynnik ciśnień sprężarki do 5,5;
  • Seria T-MET-SRC to promieniowe turbosprężarki;
  • Zakres mocy silnika od 400 kW do 4400 kW na turbosprężarkę w oparciu o stosunek ciśnień 3,5;
  • Chłodzenie inne niż wodne i brak odpowietrznika;
  • Łatwy remont i konstrukcja łatwa w utrzyiu przez załogę;
  • Odpowiedni do silników Diesla i silników na ciężki olej opałowy.

Typy turbosprężarek serii T-MET-SRC, moc silnika, stosunek ciśnień i wymiary:

T-MET Seria T-SRC Moc silnika (kW)* Maks.Stosunek ciśnień dł. (mm) Szer. (mm) Hmm)
T-MET18SRC 400-1100 5.5 712 510 510
T-MET22SRC 650-1600 5.5 835 605 605
T-MET26SRC 850-2200 5.5 1075 735 735
T-MET30SRC 1150-3300 5.5 1368 860 860
T-MET37SRC 2200-4400 5.5 1661 1070 1070

Uwaga: *Zakres mocy silnika jest podany dla odniesienia w zależności od stosunku ciśnień 3,5.

 

Seria T-MET obejmuje:

T-MET Seria oryginalna i ..0 Seria TS, -SA Seria T-SB, SBII Seria TSC Seria TSD Seria TSE Seria T-SEII
T-MET35 T-MET35S/SA T-MET33SB/SBII T-MET33SC T-MET33SD T-MET33SE T-MET33SEII
T-MET350 T-MET45S/SA T-MET42SB/SBII T-MET42SC T-MET42SD T-MET42SE T-MET42SEII
T-MET45 T-MET56S/SA T-MET53SB T-MET53SC T-MET53SD T-MET53SE T-MET53SEII
T-MET450   T-MET66SB T-MET66SC T-MET66SD T-MET66SE T-MET66SEII
T-MET56     T-MET83SC   T-MET71SE T-MET71SEII
T-MET560         T-MET83SE T-MET83SEII
          T-MET90SE  
             
Seria T-MA Seria TMB Seria T-MBII Seria TSR Seria T-SRII Seria T-SRC Seria T-ER
T-MET33MA T-MET33MB T-MET33MBII T-MET22SR T-MET22SRII T-MET18SRC T-MET13ER
T-MET42MA T-MET37MB T-MET37MBII T-MET26SR T-MET26SRII T-MET22SRC T-MET16ER
T-MET53MA T-MET42MB T-MET42MBII T-MET30SR T-MET30SRII T-MET26SRC T-MET20ER
T-MET60MA T-MET48MB T-MET48MBII     T-MET30SRC T-MET24ER
T-MET66MA T-MET53MB T-MET53MBII     T-MET37SRC T-MET28ER
T-MET71MA T-MET60MB T-MET60MBII       T-MET34ER
T-MET83MA T-MET66MB T-MET66MBII        
T-MET90MA T-MET71MB T-MET71MBII        
  T-MET83MB T-MET83MBII        
  T-MET90MB T-MET90MBII        

 

Zakres mocy wyjściowej turbosprężarki serii T-MET:

Silniki o dużej wytrzymałości T- Turbosprężarka Mitsubishi Marine T- MET18SRC Wysoka wydajność 0

 

Zdjęcia kompletnej turbosprężarki morskiej T-MET18SRC (oryginał z drugiej ręki):

Silniki o dużej wytrzymałości T- Turbosprężarka Mitsubishi Marine T- MET18SRC Wysoka wydajność 1Silniki o dużej wytrzymałości T- Turbosprężarka Mitsubishi Marine T- MET18SRC Wysoka wydajność 2

Krótkie wprowadzenie do turbosprężarki morskiej:

Morska turbosprężarka, znana również jako turbosprężarka spalin, jest głównym wyposażeniem układu doładowania silnika Diesla.Składa się z jednostopniowej turbiny spalinowej i sprężarki odśrodkowej.Są one osadzone na tym samym wale, tworząc ruchomą część morskiej turbosprężarki/turbosprężarki spalinowej - wirnik.Funkcja morskiej turbosprężarki/turbosprężarka spalin ma wykorzystywać energię spalin z silnika wysokoprężnego do napędzania turbiny w celu napędzania sprężarki współosiowej w celu zwiększenia ciśnienia powietrza w cylindrze, dzięki czemu moc silnika wysokoprężnego znacznie się poprawia.Turbosprężarka wydechowa w przybliżeniu podwaja moc silnika wysokoprężnego, ale jej masa wzrasta tylko o 10%.

Gdy pracuje kombinacja turbosprężarki z silnikiem wysokoprężnym i turbosprężarką spalinową, turbosprężarka okrętowa/turbosprężarka spalinowa jest podatna na awarie, takie jak korozja obudowy turbiny, uszkodzenie łożysk, uszkodzenie łopatek, uszkodzenie uszczelnienia gazowego i wibracje sprężarki doładowującej.Codzienne dobre zarządzanie konserwacją może zmniejszyć te awarie.

Szczegóły kontaktu
Lily Wu

Numer telefonu : +86 13732670405

WhatsApp : +8613732670405