| Miejsce pochodzenia: | Jiangsu, Chiny |
|---|---|
| Nazwa handlowa: | Marine Turbo |
| Orzecznictwo: | ISO; CCS; GL |
| Numer modelu: | Seria T-NR |
| Minimalne zamówienie: | 1 szt. |
| Szczegóły pakowania: | Pudełko kartonowe, skrzynia drewniana |
| Czas dostawy: | 1-4 dni roboczych |
| Zasady płatności: | T/T, L/C, Western Union |
| Możliwość Supply: | 500 szt / miesiąc |
| Model: | Łożysko turbosprężarki serii T-NR | ROZMIAR: | Rozmiar standardowy lub na życzenie klienta |
|---|---|---|---|
| Rodzaj: | Turbosprężarka spalin | Paliwo: | Eksploatacja ciężkiego oleju opałowego, morskiego oleju napędowego, biopaliw i gazu |
| Zakres mocy silnika: | 450 kW - 5400 kW | Typ turbiny: | Przepływ promieniowy |
| <i>Permiss.</i> <b>Zezwól.</b> <i>temp.</i> <b>temp.</b>: | <i>Max.</i> <b>Maks.</b> <i>650°C</i> <b>650°C</b> | ||
| Podkreślić: | łożysko turbosprężarki,morskie zestawy turbo,łożyska turbosprężarki silnika 5400kW |
||
Łożysko turbosprężarki serii T-NRto jedna z części turbosprężarek serii T- / T-NR, które zostały zaprojektowane w stosunkowo prosty sposóbOdlewana turbina promieniowa, która jest odpowiednia dla ciężkie silniki na olej opałowy, morskie silniki na olej napędowy, silniki zasilane biopaliwem i gazem.Produkty są dostępne dla szerokiego zakresu mocy silnika, od 450 kW do 5400 kW na turbosprężarkę, bez kompromisów w zakresie niezawodności i wydajności.
Turbosprężarka serii T-NR jest szeroko stosowana w przemyśle stoczniowym, lokomotywowym, elektrowniach lądowych i wiertnictwie naftowym, szeroko stosowana w transporcie lądowym i przybrzeżnym oraz rybołówstwie ze względu na wysoką wydajność, niewielkie rozmiary, niewielką wagę, korzystną konserwację i użyteczność, odpowiednie zaopatrzenie w części zamienne.
| T- MĘŻCZYZNA | Seria T-NR |
| T-NR12/S | |
| T-NR14/S | |
| T-NR15/R | |
| T-NR17/S | |
| T-NR20 | |
| T-NR20/R | |
| T-NR20/S | |
| T-NR24/R | |
| T-NR24/S | |
| T-NR26/R | |
| T-NR29/S | |
| T-NR34/R | |
| T-NR34/S |
Łożyska turbo odgrywają ważną rolę w turbosprężarkach.Zapewniają one nie tylko bezpieczne i niezawodne obracanie wirnika z dużą prędkością, ale także zapewniają, że wirnik jest zamocowany we właściwej pozycji.Dlatego niezawodność łożyska jest niezwykle istotna dla normalnej pracy sprężarki doładowującej i silnika wysokoprężnego.Łożyska turbosprężarki dzielą się na toczne i ślizgowe, w turbosprężarkach morskich oprócz łożysk oporowych najczęściej stosuje się łożyska toczne.
Łożysko toczne ma mały współczynnik tarcia, generuje mniej ciepła i zużywa mniej oleju smarowego, co upraszcza układ smarowania.Ogólnie rzecz biorąc, olej turbinowy musi być wyposażony tylko w zbiornik oleju i samodzielną pompę olejową.Łożyska toczne są łatwe w montażu i demontażu, mają dobrą wydajność rozruchową i wysoką wydajność.Jednak ze względu na limit żywotności, po upływie określonego okresu użytkowania należy go wymienić.
Łożysko ślizgowe ma prostą konstrukcję i niski koszt i może być używane z tym samym układem smarowania silnika wysokoprężnego lub specjalnym zewnętrznym urządzeniem do zasilania olejem, dzięki czemu ogólna struktura doładowania jest skomplikowana, a wymagania dotyczące konserwacji i zarządzania są wysokie , w przeciwnym razie jest podatny na niepowodzenie.