Kompletna turbosprężarka T- / T- RH143, używana oryginalna turbosprężarka do silników wysokoprężnych

Kompletna turbosprężarka morska T- / T- T- RH143, używana nowa oryginalna kompletna T/C

Morska turbosprężarka T- / T- T- RH143 należy do turbosprężarek serii T- T- RH, a jej cechy konstrukcyjne są tak płynne:

• Wysoka niezawodność: doskonała odporność termiczna, szczelność powietrzna i olejowa oraz stabilny system łożysk zapewniają niezawodność i długą żywotność morskich turbosprężarek serii T- / T- T- RH.
• Doskonała wydajność: specjalna konstrukcja wirników sprężarki i wirnika turbiny umożliwia wysokie natężenie przepływu, szeroki zakres roboczy i super reakcję.
• Dwa rodzaje łożysk poprzecznych: typu półpływającego i typu pełnego pływającego, aby zapobiec przesuwaniu się wału.
• Kompaktowa konstrukcja: seria T- T- RH została opracowana w celu zmniejszenia rozmiaru i wagi, ale przy zachowaniu niezbędnej wytrzymałości.
• Szerokie zastosowanie: Turbosprężarki serii T- T- RH zapewniają klientom najszerszy zakres zastosowań, takich jak npsilnik samochodowy, ciężki samochód ciężarowy, budownictwo, silnik morski i przemysłowy.

T- obejmuje:

Zdjęcia turbosprężarek morskich serii T-/T- T- RH143:

Wymiary i waga turbosprężarki morskiej serii T- T- RH tylko w celach informacyjnych:

Krótkie wprowadzenie do turbosprężarki morskiej:

Morska turbosprężarka, znana również jako turbosprężarka spalin, jest głównym wyposażeniem układu doładowania silnika Diesla.Składa się z jednostopniowej turbiny spalinowej i sprężarki odśrodkowej.Są one osadzone na tym samym wale, tworząc ruchomą część morskiej turbosprężarki/turbosprężarki spalinowej - wirnik.Funkcją morskiej turbosprężarki / turbosprężarki spalinowej jest wykorzystanie energii spalin z silnika wysokoprężnego do napędzania turbiny w celu napędzania sprężarki współosiowo w celu zwiększenia ciśnienia powietrza w cylindrze, dzięki czemu moc silnika wysokoprężnego znacznie się poprawia.Turbosprężarka wydechowa w przybliżeniu podwaja moc silnika wysokoprężnego, ale jej masa wzrasta tylko o 10%.

Gdy pracuje kombinacja turbosprężarki z silnikiem wysokoprężnym i turbosprężarką spalinową, turbosprężarka okrętowa/turbosprężarka spalinowa jest podatna na awarie, takie jak korozja obudowy turbiny, uszkodzenie łożysk, uszkodzenie łopatek, uszkodzenie uszczelnienia gazowego i wibracje sprężarki doładowującej.Codzienne dobre zarządzanie konserwacją może zmniejszyć te awarie.