logo
Wyślij wiadomość
products

Turbosprężarka RH183 Tłumik filtra do okrętowego silnika Diesla

Podstawowe informacje
Miejsce pochodzenia: Jiangsu, Chiny
Nazwa handlowa: Marine Turbo
Orzecznictwo: ISO9001; CCS; GL
Numer modelu: RH183
Minimalne zamówienie: 1 szt.
Szczegóły pakowania: Pudełko kartonowe, skrzynia drewniana
Czas dostawy: 1-2 DNI ROBOCZE
Zasady płatności: T/T, L/C, Western Union
Możliwość Supply: 500 szt / miesiąc
Szczegóły informacji
Nazwa produktu: tłumik / tłumik z filtrem / tłumik szeptu / tłumik wylotu powietrza Model: RH183
ROZMIAR: Rozmiar standardowy lub na życzenie klienta Rodzaj: Turbosprężarka spalin
Typ silnika: silnik wysokoprężny Aplikacja: silnik samochodowy, ciężarówka, budownictwo, silnik morski i przemysłowy.
Podkreślić:

Tłumik filtra RH183

,

tłumik filtra silnika Diesla statku

,

tłumik turbosprężarki


opis produktu

Część zamienna turbosprężarki / 183 tłumik/filtr do silnika Diesla statku

Funkcja tłumika turbosprężarki:

Jak wszyscy wiedzą, turbosprężarki były szeroko stosowane w silnikach wysokoprężnych w celu poprawy ich osiągów.Jednak ze względu na ich działanie przy dużych prędkościach, turbosprężarki są podatne na generowanie hałasu, takiego jak wycie (wąskie pasmo) i szum (szerokopasmowe).Podczas gdy niewyważone łopaty przyczyniają się do tego pierwszego, ten drugi jest spowodowany turbulencjami.Hałas taki może promieniować z konstrukcji, zwłaszcza z odcinka kanału między sprężarką a chłodnicą powietrza doładowującego.Charakterystyka hałasu turbosprężarki została uwzględniona w tym, że wylot sprężarki był głównym czynnikiem przyczyniającym się do ogólnego hałasu układu dolotowego i eksperymentalnie wykazano skuteczność grubszej ściany i rezonatora w celu zmniejszenia hałasu turbosprężarki, czyli tłumika, który może zmniejszyć zarówno wycie, jak i hałas szerokopasmowy.(Odniesienie do artykułu „Projekt tłumika wielokomorowego dla hałasu turbosprężarki” autorstwa IJ Lee, A. Selamet i H. Kim)

Cechy turbosprężarki serii /RH:

Turbosprężarka serii /RH składa się z jednostopniowej turbiny i sprężarki odśrodkowej.Ta seria turbosprężarek może być stosowana do szybkiego silnika wysokoprężnego o mocy 300-110 kW.Łożysko ślizgowe wewnętrzne jest smarowane przez układ olejowy silnika.Koło łopatkowe sprężarki przyjmuje wygięcie do tyłu i kąt nachylenia.Całkowita wydajność T/C wynosi 60%-62%, przy maksymalnym stosunku ciśnień 3,6.Turbosprężarki serii /RH szeroko stosowane w generatorach morskich, wiertnictwie i górnictwie.Jego cechy konstrukcyjne są następujące:

· Wysoka niezawodność: doskonały system stabilności łożyska, wysokiej jakości uszczelnienie olejowe, ustawienie odporności na niskie temperatury i ścisłe zarządzanie jakością w celu zapewnienia niezawodności i doskonałej wydajności turbiny .

· Doskonała wydajność: dzięki zastosowaniu łopatek turbiny o zaawansowanej konstrukcji aerodynamicznej, zminimalizowanym stratom mechanicznym i konstrukcji o niskiej bezwładności, turbina ma doskonałe osiągi przy dużym natężeniu przepływu, dużym zakresie i szybkiej reakcji na ciśnienie.

· Lekka konstrukcja: Seria RH firmy ma zmniejszony rozmiar i wagę oraz zachowuje wytrzymałość niezbędną dla turbiny.

· Szerokie zastosowanie: Turbiny są dostępne w szerokiej gamie modeli, aby zapewnić klientom najszerszy zakres zastosowań.

Typy turbosprężarek obejmują:

  Seria R.H Seria AT Seria RU
Turbosprężarka RH133 O GODZINIE 14 RU110
RH143   RU120
RH163    
RH183    
RH203    

Zdjęcie tłumika filtra RH183 i RH143:

Turbosprężarka RH183 Tłumik filtra do okrętowego silnika Diesla 0

 

Szczegóły kontaktu
Lily Wu

Numer telefonu : +86 13732670405

WhatsApp : +8613732670405