T-RH183 szepczący tłumik do części zamiennych do turbosprężarki T-

T-RH183 szepczący tłumik do części zamiennych do turbosprężarki T-

Opis turbosprężarki serii T- / T-RH:

Tłumik szeptu T-RH183 należy do jednej z części turbosprężarki serii / T-RH składającej się z jednostopniowej turbiny i sprężarki odśrodkowej.Ta seria turbosprężarek może być stosowana do szybkiego silnika wysokoprężnego o mocy 300-110 kW.Łożysko ślizgowe wewnętrzne jest smarowane przez układ olejowy silnika.Koło łopatkowe sprężarki przyjmuje wygięcie do tyłu i kąt nachylenia.Całkowita wydajność T/C wynosi 60%-62%, przy maksymalnym stosunku ciśnień 3,6.Turbosprężarki serii /T-RH szeroko stosowane w generatorach morskich, wiertnictwie i górnictwie.

Wymiary i waga turbosprężarki serii T- / T-RH tylko w celach informacyjnych:

Zdjęcie tłumika szeptu T-RH183:

Funkcja tłumika turbosprężarki/tłumika filtra/tłumika szeptu/tłumika wylotu powietrza:

Jak wszyscy wiedzą, turbosprężarki były szeroko stosowane w silnikach wysokoprężnych w celu poprawy ich osiągów.Jednak ze względu na ich działanie przy dużych prędkościach, turbosprężarki są podatne na generowanie hałasu, takiego jak wycie (wąskie pasmo) i szum (szerokopasmowe).Podczas gdy niewyważone łopaty przyczyniają się do tego pierwszego, ten drugi jest spowodowany turbulencjami.Hałas taki może promieniować z konstrukcji, zwłaszcza z odcinka kanału między sprężarką a chłodnicą powietrza doładowującego.Charakterystyka hałasu turbosprężarki została uwzględniona w tym, że wylot sprężarki był głównym czynnikiem przyczyniającym się do ogólnego hałasu układu dolotowego i eksperymentalnie wykazano skuteczność grubszej ściany i rezonatora w celu zmniejszenia hałasu turbosprężarki, czyli tłumika, który może zmniejszyć zarówno wycie, jak i hałas szerokopasmowy.(Odniesienie do artykułu „Projekt tłumika wielokomorowego dla hałasu turbosprężarki” autorstwa IJ Lee, A. Selamet i H. Kim)