| Miejsce pochodzenia: | Jiangsu, Chiny |
|---|---|
| Nazwa handlowa: | Marine Turbo |
| Orzecznictwo: | ISO; CCS; GL |
| Numer modelu: | T-RH183 |
| Minimalne zamówienie: | 1 szt. |
| Szczegóły pakowania: | Pudełko kartonowe, skrzynia drewniana |
| Czas dostawy: | 1 dni robocze |
| Zasady płatności: | T/T, L/C, Western Union |
| Możliwość Supply: | 50 szt / miesiąc |
| Model: | T-RH183 | Nazwa produktu: | Turbosprężarka morska, kompletna turbosprężarka morska, kompletny T/C, zespół turbosprężarki |
|---|---|---|---|
| Nowe lub używane: | Oryginalna turbosprężarka morska z drugiej ręki | Rodzaj: | Turbosprężarka T- Marine |
| ROZMIAR: | Rozmiar standardowy lub na życzenie klienta | Paliwo: | Diesel |
| Typ turbiny: | Turbina jednostopniowa o przepływie mieszanym | Stosunek ciśnień: | 3,6 |
| Orzecznictwo: | ISO9001, CCS, or GL | Aplikacja: | Silniki okrętowe, motoryzacyjne, ciężkie ciężarówki, silniki budowlane i przemysłowe |
| Podkreślić: | turbosprężarka,turbosprężarka silnika okrętowego,oryginalna turbosprężarka morska |
||
Turbosprężarka morska T-RH183 należy do T-Seria / T-RHspalinyturbosprężarka, która składa się z turbiny o przepływie mieszanym i sprężarki o przepływie promieniowym.Ta seria turbosprężarek może pasować do szybkiego silnika wysokoprężnego.Dwa rodzaje łożysk poprzecznych: typu półpływającego i typu pełnego pływającego, aby zapobiec przesuwaniu się wału.Płyta uszczelniająca i pierścień uszczelniający umieszczone po stronie sprężarki, aby zapobiec wyciekom powietrza i oleju.Wydajność turbodoładowania wynosi 60% -62%, a stosunek ciśnień sprężarki do 3,6.Doskonała odporność termiczna, szczelność powietrzna i olejowa oraz stabilny system łożysk zapewniają niezawodność i długą żywotność morskich turbosprężarek serii T- / T-RH.Turbosprężarki serii T-RH są szeroko stosowane wsilnik samochodowy, ciężki samochód ciężarowy, budownictwo, silnik morski i przemysłowy.
| Seria T-RH | Seria T-AT | Seria T-RU | |
| T- | T-RH133 | T-AT14 | T-RU110 |
| T-RH143 | T-RU120 | ||
| T-RH163 | |||
| T-RH183 | |||
| T-RH203 |
| Model | Całkowity wymiar (mm) | Waga | ||||
| A | B | C | D | mi | Kg | |
| T-RH133 | 765 | 405 | 284 | 323 | 393 | 54 |
| T-RH143 | 908 | 456 | 316 | 361 | 458 | 146 |
| T-RH163 | 981 | 537 | 362 | 426 | 533 | 159 |
| T-RH183 | 1188 | 655 | 443 | 518 | 656 | 289 |
Turbosprężarka morska, znana również jako turbosprężarka spalin, jest głównym wyposażeniem układu doładowania silnika wysokoprężnego.Składa się z jednostopniowej turbiny spalinowej i sprężarki odśrodkowej.Są one osadzone na tym samym wale, tworząc ruchomą część morskiej turbosprężarki/turbosprężarki spalinowej - wirnik.Funkcją morskiej turbosprężarki / turbosprężarki spalinowej jest wykorzystanie energii spalin z silnika wysokoprężnego do napędzania turbiny w celu napędzania sprężarki współosiowo w celu zwiększenia ciśnienia powietrza w cylindrze, dzięki czemu moc silnika wysokoprężnego znacznie się poprawia.Turbosprężarka wydechowa w przybliżeniu podwaja moc silnika wysokoprężnego, ale jej masa wzrasta tylko o 10%.
Gdy pracuje kombinacja turbosprężarki z silnikiem wysokoprężnym i turbosprężarką spalinową, turbosprężarka okrętowa/turbosprężarka spalinowa jest podatna na awarie, takie jak korozja obudowy turbiny, uszkodzenie łożysk, uszkodzenie łopatek, uszkodzenie uszczelnienia gazowego i wibracje sprężarki doładowującej.Codzienne dobre zarządzanie konserwacją może zmniejszyć te awarie.